福特正在下調其2023 年純電動野馬Mach-E 的價格，降幅最高可達8,100 美元，因為該汽車製造商正試圖清理庫存，並與特斯拉及其越來越便宜的電動車競爭。新電動汽車銷售的總市場份額不斷增長，2023 年在美國將達到近8%。但是，福特公司財務長約翰-勞勒（John Lawler）在本月稍早接受採訪時表示，隨著市場份額的擴大，消費者群體已從早期採用者轉變為早期多數人，即不願意為電動車支付溢價的群體。

在降價之前，Mach-E 失去了獲得3750 美元稅收減免的資格，而2023 年1 月純電動SUV 的銷量與同月相比下降了51%。電動車的整體銷量比去年1月下降了11%。

《底特律自由新聞報》先前曾報導過這一新價格，新價格已發送至汽車製造商的經銷商網路。

福特公司證實了降價消息，降價只針對2023 年款的野馬Mach-E 汽車，降價幅度在3100 美元到8100 美元之間。福特信貸也提供了一些優惠，包括為符合資格的買家提供72 個月的0% 融資，以及為租賃者提供7500 美元的現金獎勵。除此之外，福特信貸還為消費者提供稅收減免。

「野馬Mach-E是2023年美國排名第二的電動車SUV，福特也是美國排名第二的電動車品牌，」福特發言人馬蒂-金斯伯格（Marty Günsberg）在一份電子郵件聲明中寫道。 “我們正在調整MY23車型的定價，以不斷適應市場，實現銷售成長和客戶價值的最佳組合。”

在高端電動車需求疲軟的情況下，包括福特在內的汽車製造商一直在競相與特斯拉競爭。

「特斯拉同時推出了Model 3 和Y型號，我們認為這造成了一種虛假的需求感，」勞勒說。 “這兩款新車現在處於一個細分市場，早期用戶買得起，供應卻非常有限。因此，雖然增長驚人，但產量有限。因此，看起來需求量驚人，但這只是早期用戶的需求。”

勞勒說，當特斯拉開始降價時，傳統觀點認為該公司試圖擾亂行業，”把我們其他人擋在門外”，相反，他認為特斯拉正在應對同樣不斷變化的市場環境。

特斯拉在2022 年下半年和2023 年全年都在調整其四款車型的價格：Model S、Model X 以及流行的Model 3 和Model Y 汽車。該公司不採用經銷商模式，而是直接向消費者銷售，去年每季都在降價，這項策略刺激了銷量，同時也降低了利潤。

特斯拉第四季的電動車出貨量創下歷史新高，這有助於其在2023 年達到181 萬輛的交貨量。由於研發成本的增加、Cyber​​truck 的量產以及最暢銷車型Model 3 和Model Y 的持續降價，營業收入也受到了影響。