埃及總統塞西表示，由於也門胡塞武裝持續襲擊船隻，今年迄今，蘇伊士運河的收入減少了40%至50%。自去年11月以來，胡塞武裝在亞丁灣和紅海頻繁襲擊過往商船。儘管美國和英國自上月開始不斷對胡塞武裝在也門的據點進行打擊，但未取得多少成效，而胡塞武裝則加強了對美英船隻的襲擊。

由於紅海局勢持續緊張，多家主要航運公司暫停了紅海航線，轉而選擇繞行非洲南端的好望角。蘇伊士運河—紅海是全球最繁忙的航道之一，全球約13%的海運貿易和10%的海運石油運輸都要經過蘇伊士運河。相較於直接通過蘇伊士運河，繞道非洲的航程要多花25%的時間。

埃及堪稱紅海危機的最大受害者之一，該國正處於嚴重的金融危機之中，而蘇伊士運河使用費收入是其外匯主要來源之一。作為糧食進口大國，埃及每年花費大量外匯購買糧食，來養活本國超過1億的人口。

塞西週四在一次會議上表示：「蘇伊士運河過去每年為埃及帶來近100億美元的收入，這些收入已經減少了40%到50%，而埃及也必須繼續向企業和合作夥伴支付費用。 」

聯合國貿易和發展會議上月底發布數據稱，在過去兩個月裡，通過蘇伊士運河的船隻總數下降了42%。

數據顯示，每週通過蘇伊士運河的貨櫃船數量較去年同期下降了67%，油輪運輸量下降了18%，運輸糧食和煤炭的散貨船過境量下降了6%，天然氣運輸陷入停滯。

作為連接紅海和地中海的重要航道，蘇伊士運河位於歐、亞、非三洲交界地帶的要衝，該運河於1869年開始通航，運河使用費是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。 2022至23財年，蘇伊士運河的收入達到了創紀錄的94億美元。