根據「航空工業」官微消息，為完成低溫試飛任務，兩架AG600M（1003架、1005架）分別於1月22日和1月30日，歷經近6小時、2200餘公里的長途跋涉，先後轉場至內蒙古海拉爾東山機場，開啟低溫環境相關驗證任務。

在10天的時間裡，AG600M在-20℃至-40℃條件下先後完成了全機各系統功能性能試驗，驗證了飛機低溫、除霜、除雪等使用維修程序。

其動力裝置系統、燃油系統、液壓系統、飛控系統、航電系統、起落架系統等關鍵系統通過了低溫地面試驗和試飛驗證。

這項試驗需要驗證飛機燃油、液壓等系統在冷浸透12小時後的性能，但第二天的試驗要求發動機需要保持在-20℃的溫度，低於這個溫度則需要通過啟動發動機的方式來保持引擎的溫度。

在查閱了相關數據之後，團隊需要每兩小時啟動一次發動機，而啟動前，團隊還需要先給飛機裝上兩個約80斤的機載電源，開車完成後，再將電源拆卸下來，然後再抬回暖庫保存。一晚上，值班的七、八個人需要來回5次。

據悉，這也是自首飛以來，AG600M執行的距離最長、航路環境最複雜的轉場任務。無論是在海拉爾，還是在往返海拉爾的路上，「鯕龍」都以其優異的性能指標通過了極寒天氣的考驗。