特斯拉賽博越野旅行車（Cyber​​truck）近期正式開啟國內巡展，在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市同時亮相，吸引無數人前來打卡。二手市場價格也跟隨Cyber​​truck的熱度水漲船高，閒魚App上已出現超百個Cyber​​truck轉讓訂單，且溢價十倍以上，甚至還有高達6.6萬元的訂單。在小紅書、微博等社群平台搜尋「Cyber​​truck」關鍵字，首先彈出的也多為加價轉賣資訊。

據悉，Cyber​​truck通體採用不銹鋼材料，車身大面積使用直線、平面等元素，整車重量達3噸以上，同時運用800V高壓架構以提升充電速度，可透過特斯拉超級充電樁在15分鐘內充滿235公里的續航里程。自2019年11月正式亮相以來，特斯拉Cyber​​truck吸引了全球各地的目光，此後4年它的一再難產更是吊足了市場的胃口。在正式交付之前，Cyber​​truck收穫了至少200萬份訂單。

據財聯社VIP盤中寶•資料欄位先前梳理，供貨特斯拉Cyber​​truck的A股上市公司包括拓普集團、旭昇集團、三花智控、新泉股份、岱美股份、福耀玻璃、銀輪股份、愛柯迪、嶸泰股份、美利信和聯創電子。（詳情請見特斯拉Cyber​​truck成爆款！龍頭一年多股價漲近3倍，配套價值超2000元的A股上市公司名單一覽）

此外，據財聯社不完全梳理，近期在互動平台回覆涉及特斯拉Cyber​​truck業務的A股公司還有華陽集團、寶武鎂業、銘科精技、巨一科技，具體情況詳見下圖：

▌ Cyber​​truck國內上市困難重重A股概念股股價最高累計跌超8成

有分析人士表示，儘管Cyber​​truck巡展人氣超高，但其能不能在國內上市還是個問題。在我國，皮卡屬於N型貨車，實施15年報廢政策，在許多大城市的核心路段，皮卡基本上被禁止通行。另外，Cyber​​truck車身整體很大，長5.68米，高1.79米，寬度達到了2.2米，國內標準停車位很難容納Cyber​​truck。而外觀上各種尖銳的稜角，也可能成為上路後的安全隱憂。馬斯克不久前也表示：Cyber​​truck在中國上路合法化會非常困難。

美國是全球皮卡銷量最高的國家，一年銷售量接近300萬台，市佔率接近20%。目前看，美國可能是Cyber​​truck的主要市場。不過，特斯拉在2023年第四季財報中稱，未來一年Cyber​​truck的產能將只有12.5萬輛，而其訂單已經突破了200萬輛。這意味著如果特斯拉無法克服產能問題，得花16年才能消化目前的訂單。

A股產業鏈方面，各上市公司股價節節走低。為特斯拉皮卡提供焊接製程技術與設備服務的巨一科技及供貨車載ADAS鏡頭與影像模組的聯創電子自2022年8月迄今股價分別累計最大跌幅達80%、73%。間接提供汽車零件的銘科精技2022年5月迄今股價累計最大跌幅70%，供貨電控殼體的美利信自去年10月迄今股價累計最大跌幅65%，供貨鋁合金精密壓鑄件的嶸泰股自去年7月迄今股價累計最大跌幅61%。

此外，為Cyber​​truck供應減震件的拓普集團和為Cyber​​truck供應熱管理組件的三花智控自去年6月迄今股價累計最大跌幅分別達49%和40%。拓普集團和三花智控近期不約而同公告投建機器人專案。前者擬投資50億元人民幣在寧波經濟技術開發區建置機器人核心零件生產基地，後者擬不低於38億元投資機器人機電執行器及網域控制器研發及生產基地專案。