特斯拉CEO伊隆馬斯克對有關該公司一名員工在一起涉及FSD軟體的車禍中喪生的報道進行了回應，稱這輛車根本沒有下載FSD軟體，並認為這是一個遺憾，因為如果安裝了FSD的話，可能會挽救這位喝醉了酒的車主的生命。

此前有報導稱，特斯拉的招募人員漢斯·馮·奧海恩（Hans von Ohain）在2022年的一起車禍中喪生，當時他的特斯拉Model 3偏離道路，撞到一棵樹上，起火燃燒。

據報道，奧海恩的一位朋友當時也在車內，並在事故中倖存下來。他告訴急救人員，奧海恩一直在使用特斯拉的全自動駕駛（FSD）功能，但汽車「直接衝出了道路」。

如果他所說的屬實，這起特斯拉迄今拒絕公開承認的事故，將是已知的第一起與該公司的FSD技術有關的死亡事故。

儘管奧海恩在車禍發生時已經醉酒，血液中的酒精含量超過法定上限三倍，但調查人員發現，這起事故並非典型的酒後駕車事故。沒有煞車痕跡，顯示車輛在撞擊前曾試圖煞車。然而，現場有“滾動的輪胎痕跡”，這意味著撞車後車輪仍有動力。

當地警方表示：「考慮到碰撞的動態以及車輛如何駛離道路，沒有任何突然機動的證據，這符合（駕駛輔助）功能」正在使用的情況。

據報道，奧海恩的死因被確定為吸入煙霧和熱傷，如果不是火焰太猛烈，他很可能在撞車中倖存下來。

奧海恩的遺孀表示，她的丈夫非常相信馬斯克對自動駕駛汽車未來的願景，以至於他願意忍受這種「不穩定」的體驗，以幫助改進特斯拉的自動駕駛技術。

但由於特斯拉到目前為止對奧海恩的死亡保持沉默，她告訴媒體，她覺得自己和丈夫“只是小白鼠”，特斯拉用虛假的安全承諾來解決技術上的問題。

她在接受《華盛頓郵報》採訪時表示：「不管漢斯醉得有多厲害，馬斯克都聲稱這輛車可以自動駕駛，而且本質上比人類更好。我們被灌輸了一種虛假的安全感。”

特斯拉矽谷車主俱樂部週三在X平台上分享了這起車禍的消息，馬斯克回應：「他沒有開著FSD。不幸的是，這個軟體從未被下載過。我說’不幸’，是因為如果FSD介入，事故可能就不會發生。”