透過內河運輸貨物對環境而言可能是一件骯髒的事情，但歐盟支持的一個項目正在努力改變這種狀況–在荷蘭和德國之間的一條主要貨運航線上，推出了一艘以綠色氫氣為動力的貨櫃船。

荷蘭船廠集團受託將柴油引擎的FPS Waal 改裝成H2 Barge 2，這是一艘使用綠色氫氣和電動馬達的燃料電池系統的貨櫃船。

未來航運公司（Future Proof Shipping）去年推出了首艘以綠色氫氣為動力的內河貨櫃船，這艘110 x 11.45 公尺（360 x 37.5 英尺）的駁船拆除了內燃機，取而代之的是電動馬達、氫氣罐、燃料電池系統和電池。從2023 年6 月起，H2 駁船1 號開始在荷蘭鹿特丹港和比利時Meerhout 的BCTN 內陸碼頭之間運作。

H2 Barge 2計畫由未來航運公司、歐盟Flagships H2020 計畫和ZEM Ports NS 共同實施，是荷蘭船廠集團在鹿特丹附近的Werkendam 工廠進行的另一項改造工程，再次以綠色氫動力推進系統取代柴油引擎和燃料箱，這次使用了6 個200 千瓦的燃料電池，為馬達提供1.2 兆瓦的電力。

清潔氫夥伴關係臨時執行董事Mirela Atanasiu 表示：”內河航運對歐洲的貨運非常重要，我們很高興看到一艘高功率貨櫃船被改造為零排放。H2 Barge 2將帶來如何通過在燃料電池中結合電池和綠色氫氣，將船舶從柴油燃燒改造為零排放的知識。”

新的示範船隻可容納190 個20 英尺的貨櫃，將在鹿特丹和德國杜伊斯堡之間的萊茵河上運輸貨物，這是一條主要的貨運航線。從柴油到氫氣的轉換預計可減少3000 噸二氧化碳排放。

VTT 高級科學家兼Flagships 計畫協調員Jyrki Mikkola 說：「為了達到這一點，我們已經努力工作了數年。在萊茵河上建造第一艘示範船確實是未來航運公司和其他合作夥伴取得的一項偉大成就。Flagships 計畫的目標是將零排放水運提升到一個全新的水平。現在，我們距離實現目標又邁進了重要的一步”。

第二艘氫動力旗艦示範船Zulu 06 預計今年稍晚在巴黎下水。未來航運公司（Future Proof Shipping）的目標是在未來五年內建造並營運10 艘零排放內河/近海船舶。