對於現在的小米來說，雷軍已經集合全部精力去力推SU7，甚至不惜暫時放下小米手機業務，足以可見這塊現在有多重要。 2月3日，雷軍在微博公開表示，小米集團進行了人事調整，手機發表會將由盧偉冰全權負責，自己則將投入更多精力於小米SU7上市前的最後準備。這也意味著，小米汽車終於結束研發流程，進入上市準備階段。

作為首款車型，SU7是小米汽車技術集中展示的標竿作品。雷軍曾多次表示，小米SU7的定價確實有些貴，SU7的定價及預測銷量，與研發投入相比，肯定是一本無法對等的帳本。

小米汽車需要透過首款車建立口碑與品牌力，而SU7展現的產品力，也將幫助小米第二款、第三款車打下基礎，讓小米汽車在競爭激烈的市場中存活下來。

根據小米內部說法，小米汽車內部已經做好未來超5年虧損的準備，這無疑在顯示：小米汽車來了，並將戰鬥到底。

至於大家關心的售價，雷總受訪時表示：「小米要努力成為全球前五車廠。現在小米車已小規模量產，預計2024年上半年上市。

小米汽車相當於傳統燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。

在雷軍看來，小米汽車不怕新能源產業卷，50萬以內SU7沒對手，小米從小捲到大，我們沒怕過，看看競爭慘烈的智慧型手機產業，小米不就是挺過來了嘛。

對於小米要成為全球前五車廠，雷軍解釋：智慧電動車跟軟體產業一樣，贏家通吃，我們覺得不幹到全球銷售前五可能就生存不下去。

更早之前，一款型號為BJ7000MBEVA1的小米純電動轎車已經完成上牌，保險費用顯示為頂級36.14萬元。

隨後小米集團公關部總經理王化轉發了網友微博，並表示最近幾天內部車輛開始上牌，這是為了測試跑通銷交服的所有流程，買保險也是其中一個環節。

對此，雷軍也表示，最終的價格會在小米汽車正式產品發表會上公佈。