太空探索技術公司（SpaceX）已經為第三次”星際飛船”綜合試飛（IFT-3）準備了助推器和飛船。第二次和第三次”星際飛船”試飛之間的延遲時間最初似乎比IFT-2 和IFT-1 之間的延遲時間要短得多，但近期延遲時間開始逐漸增加，而且沒有任何關於時間表的具體資訊。

然而，就在美國聯邦航空局（FAA）透露SpaceX 公司尚未達到第三許可證批准的文件要求後不久，該公司又分享了其新火箭的最新圖片，這將標誌著該公司在尋求開發世界上第一個純粹的星際運輸系統的運動中又邁出了一步。同時，SpaceX 執行長 Elon Musk相信，他的下一代火箭將能在五年內抵達月球。

SpaceX 公司的”星際飛船”（Starship）是目前航空航太領域最具影響力的火箭系統。與其他運載火箭（如NASA 的太空發射系統9SLS）或藍色起源（Blue Origin）和ULA 的運載火箭相比，星際飛船能夠向低地球軌道（LEO）運載更多的有效載荷。這對於火星任務來說是必要的，因為與前往國際太空站（ISS）等附近目的地相比，火箭的運載能力大大降低。

雖然政府授權方面沒有獲得什麼最新進展，但SpaceX 公司在德州的星際飛船火箭研發再次加快了步伐。該公司已將火箭運往發射台，當地媒體的鏡頭顯示，該公司還將165 英尺高的大型二級星際飛船堆疊在232 英尺高的星際飛船超重型助推器上。

2023 年，SpaceX 的”星際飛船”（Starship）開發面臨重大挫折，因為首次試飛時發射台嚴重受損。由此產生的重建和審批工作使該公司迅速實現美國宇航局阿耳特彌斯計劃測試里程碑的能力受到了壓力。不過，馬斯克的最新評論似乎暗示，SpaceX 目前正在按計劃實現NASA 的時間表。

由於”星際飛船”已被選為月球任務的首選載具，因此在太空人使用它執行任務之前，它必須首先展示在月球表面的非載人著陸能力。載人”星際飛船”著陸計畫將於2026 年在美國太空總署”阿耳特彌斯3 號”任務下進行，根據這一日期可能無法創下離地球最遠飛行距離的新紀錄。當我們看到馬斯克的最新言論時，這個距離就顯得格外重要。當被問及”X”時，這位高層表示，”星際飛船”可以在五年內到達月球。

目前的最遠紀錄是40 多萬公里，而這個記錄是由不幸的阿波羅13 號機組人員在返回地球的危險過程中創下的，因此馬斯克的評論可能也暗示了dearMoon 項目的時間表–這是SpaceX 公司最早獲得的”星際飛船”合約之一。

當地媒體的鏡頭也顯示，SpaceX 已經將第二級星際飛船堆疊在第一級。雖然這並不表明這是一次試飛，因為沒有聯邦航空局的批准就不能進行試飛，但這仍然標誌著第三次試飛準備工作取得了進展。