特斯拉近日發布了2023年全年的車輛安全報告，揭露了使用和不使用Autopilot自動輔助駕駛系統時的每百萬英里事故註冊數，以及與美國平均水平的對比。這些數據讓我們看到了自動駕駛技術如何提高車輛安全性，但也存在一些局限性，因為特斯拉的統計方法並未區分事故的原因，即使該公司稱超過35%的自動駕駛事故是由於特斯拉車輛被其他車輛追撞造成的。

數據顯示，2023年第一至第四季，2023年使用Autopilot自動輔助駕駛系統時，每518萬英里-618萬英里時會發生一次事故。與2022年同期相比，第一季下降了21%，第二季上升了21%，第三季下降了6%，第四季上升了11%。換句話說，我們無法斷言Autopilot在安全性方面有明顯、一致和顯著的改進。

不過在不使用自動駕駛技術時，特斯拉車輛的事故率要明顯更高。數據顯示，如果不開啟Autopilot，每行駛100萬-152萬英里，就會發生一次事故，相比開啟情況下事故發生率要高出不少，並且這一情況相比2022年同樣越來越嚴重。

從特斯拉公佈的安全報告來看，似乎開啟了Autopilot後事故率出現了明顯下降，並且比美國2022年平均67萬英里發生一起事故的平均水平要優秀不少。但是需要注意的是，美國目前仍然有不少沒有配備任何輔助駕駛的老車，它們的存在可能拉低了這一數值，因此特斯拉官方通過將配備Autopilot的特斯拉與平均值對比，並沒有太大的說服力。