作為國際海運的“咽喉要道”，紅海緊張的局勢為全球供應鏈帶來嚴峻挑戰。目前，紅海危機帶來的成本上漲、原料斷供、交付時間延長等影響正逐漸顯現。紅海是連接亞洲、歐洲和非洲的重要航道。受紅海危機影響，航運業者不得不變更航線，遠洋運輸費用大幅上漲。

24日，標普全球公佈了英國1月綜合採購經理人指數。標普在報告中寫道，紅海危機爆發後，製造業供應鏈受影響最大。1月貨櫃貨運船期普遍延長，供應商交貨時間出現了自2022年9月以來最大幅度的延長。

受零件短缺影響，一些汽車製造商已經宣布暫停生產。特斯拉發佈公告稱，該公司將於1月29日至2月11日暫停德國首都柏林附近格林海德工廠的生產。此前，汽車製造商沃爾沃也表示，由於「海上航道的重新調整」導致變速箱延遲交付，其位於比利時根特的工廠關閉三天。在此局勢下，汽車製造商的利潤空間將進一步遭到擠壓。

除汽車業外，許多依賴海運的零售企業也表達了對供應鏈危機的擔憂。包括IKEA在內的一些零售企業已經表示，將避開蘇伊士運河繞道非洲，產品抵達時間延後。英國超市連鎖企業樂購和瑪莎百貨公司表示，運輸費用以及成本的持續上漲，或將透過消費品價格的上漲最終傳導至消費者。

能源方面，經由紅海運往歐洲的能源船數量減少。當地時間24日，卡達能源公司發表聲明稱，該公司部分液化天然氣可能無法準時交付。卡達是全球最大的液化天然氣生產國和出口國之一，自今年1月中旬局勢升級以來，卡達已改變至少6批原計畫透過紅海運往歐洲的液化天然氣船航線，繞道非洲好望角，導致航程和運輸時間大幅增長。目前英國石油公司、殼牌等能源公司也宣布暫停經過紅海的石油運輸。分析師表示，短期內能源價格並未受到較大衝擊，但若衝突長期持續，能源價格將會波動。