一般來說，雨水徑流污染物對水生動物不利，但輪胎顆粒中的化學物質對鮭魚尤其有害。最近的一項研究表明，滲透路面可以阻止大部分毒素進入魚類體內。通常，當雨水沿著城市街道流淌時，會將街道上的污染物帶入雨水管道，然後流入當地水道。解決這個問題的一個建議方法是用所謂的透水性路面（又稱多孔路面）取代現有路面或建造新路面。

這些表面不像傳統表面那麼緻密。相反，它們充滿了孔隙，可以讓雨水本身流進下層土壤，同時截留許多隨之而來的污染物。

道路污染的主要來源之一是汽車輪胎不斷脫落的微小橡膠顆粒。這些微粒中含有一種名為6PPD 的化學物質，在道路上受到陽光或臭氧的照射後會變成一種名為6PPD-quinone (6PPDQ) 的毒素。

華盛頓州立大學先前的一項研究發現，6PPDQ 對原產於該州的庫鮭具有致命的危害。考慮到這一事實，該大學的Ani Jayakaran 教授及其同事開始研究透水性路面是否有助於將這種化學物質阻擋在當地褐鮭棲息地之外。

華盛頓州立大學的研究人員在華盛頓州塔科馬市的工業設計、工程和藝術學院對四種透水路面進行了實驗。圖片顯示的是他們的實驗裝置和輪胎顆粒被沖入路面之前的情況。照片拍攝者：西雪梨大學Carly Thompson

在這項研究中，塔科馬一所學校的停車場安裝了四種不同類型的透水性路面–由瀝青或混凝土製成，添加或不添加碳纖維廢料。每段路面下的排水溝收集流過的水。

首先，模擬傾盆大雨的水流沖刷裸露的路面，以確定基準。第二天，在路面上撒上磨碎的輪胎顆粒，然後再沖洗一次。隨後進行了第三次沖洗，以觀察被截留的顆粒是否會繼續滲出化學物質。

對排水溝中的水進行分析後發現，路面保留了超過96% 的輪胎顆粒質量，而且平均截留了68% 的由顆粒產生的6PPDQ 。由於這種化學物質具有疏水性（被水排斥），科學家認為它可能實際上已經被路面吸收了。

儘管如此，透水路面（到目前為止）不如普通混凝土或瀝青路面結實。此外，將現有道路改造成透水性路面將是一項龐大的工程。儘管如此，科學家們還是對他們的研究成果感到滿意。

賈亞卡蘭說：”我們並不是說透水路面可以取代所有道路。要提高透水路面的強度和實用性，還有很多工作要做，這肯定不是靈丹妙藥。不過，我們的研究大有可為，我們為未來管理6PPD-quinone 和輪胎磨損顆粒指明了一個非常有希望的方向。”

最近發表在《整體環境科學》雜誌上的一篇論文介紹了這項研究。