在所有關於電動飛行器的討論中，人們對更傳統的電動飛機仍有很大的興趣，尤其是在升力大得令人髮指、能以難以置信的慢速度起飛和降落、使用絕對狹小的跑道的情況下。

Electra 的混合動力電動STOL（短距起降）飛機就是這樣一種飛機。該飛機投放市場後，可搭載九名乘客、一名飛行員和行李，巡航速度約200 英里/小時（322 公里/小時），航程可達500 英里（805 公里）。它的機翼前緣將安裝8 個電動螺旋槳，機翼後緣還將懸掛大型襟翼。這將產生強大的”吹升”空氣動力效應，使它能以35 英里/小時（56 公里/小時）的速度升空。

這意味著它可以使用比足球場還小的跑道，Electra公司稱，它可以在小到300 x 100 英尺（92 x 31 公尺）的機場上運行，而在上面的影片中，它似乎暗示可以在一些建築物的頂部運行。無論如何，它的大小只有標準跑道的十分之一，即使這種飛機不能像電子垂直起降飛機那樣開闢出更多的空間，它們仍然非常靈活。

此外，投資者無疑會高興地註意到，它的功能與普通飛機差不多，因此認證和商業部署的道路應該會更順暢、更容易駕馭，有大量的先例，未知因素也比eVTOL 團隊面臨的要少。

如上影片所示，”伊萊克特拉”於11 月試飛了一架雙座原型機，並將繼續進行飛行測試，同時計劃於2026 年試飛一架完整的九座原型機。認證和投入使用的目標日期是2028 年。

市場似乎也願意買單。伊萊克特拉公司稱，它已經接受了2000 多架飛機的預售訂單，總價值超過80 億美元。這大大高於eVTOL 領域最大的預售商–垂直太空公司（Vertical Aerospace），後者預售了1,500 架飛機，總價值超過50 億美元。

這一點非常吸引人–eSTOL 代表了一種更傳統的方法，其顛覆性和改變世界的潛力遠不及eVTOL，理論上，eVTOL 可以讓我們在幾年內從一個屋頂飛到另一個屋頂。

但市場對這種小跑道、半電動、可搭載九名乘客的支線飛機的青睞，足以簽下價值80 億美元的預訂單–根據Growjo 的數據，這相當於賽斯納一年收入的八倍。我們覺得很奇怪，但時代就是這樣。