保時捷將於今日正式發表純電版的Macan，而一大早，官圖就在網路上洩漏。和燃油版的Macan很不一樣，純電版的設計發生了非常大的改變，尤其是車頭，幾乎和諜照類似，果然啟用了分離式燈組。

位於上方的是保時捷經典的家族化青蛙眼燈組，不過內部僅提供LED日行燈，下方則是大燈的主體部分，分為遠近光燈，格柵主體部分為封閉式，下方區域則設計有進氣開口，而保險桿和側裙均為黑色塑膠材質。

Macan EV定位於純電轎跑SUV，車身側面較為流暢，側窗後部還使用了隱私玻璃，配合密輻條大尺寸輪圈，顯得很有豪華凡。

車頂線條從C柱上方區域開始逐漸下滑，後擋風玻璃傾角較大，因此並未配上後雨刷。

尾部層次感分明，配有貫穿式尾燈，不過整體組合之下，感覺和問界M5的尾部有點相像，當然了，M5本身也藉鑑了不少保時捷Macan的設計元素，如此倒也說得過去。

值得一提的是，作為一款純電動車型，保時捷在打造該車時格外注重空氣動力學表現，除造型外，Macan EV還使用了保時捷主動空氣動力學部件，包括可自動延伸的後擾流板，前進氣口也會配備主動冷卻空氣導流板。

不止如此，該車底部還是用了全封閉設計，後軸區域的減震器可靈活調節，並確保回彈時的低風阻，據稱在以上技術的加持下，該車風阻係數可下降至0.25 Cd。

動力系統部分，該車基於保時捷PPE平台（Premium Platform Electric）打造，採用雙馬達四輪驅動，綜合輸出功率為612馬力，峰值扭力將超過1000N·m。

其基於800V架構，搭載100kWh鋰電池，WLTP續航里程預計將超過500km，它在800V充電站充電功率最高可達到270kW，官方數據顯示可在22分鐘內將電量從10%充至80%。

而面對市面上的400V充電站，電動Macan電池內擁有一個高壓開關，可以將800V電池分割成兩塊400V的電池，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進行補能。