蘋果已經改變了開發電動車的策略，目標是開發一款功能有限的更基本的電動車，以便與特斯拉現有車型競爭。該公司此前曾計劃推出一款完全自主駕駛的汽車，但現在選擇了一個不那麼雄心勃勃的設計。該車的新計劃是採用L2+ 級系統，提供有限的自動駕駛功能，如車道居中和自適應巡航控制。

這與先前的計劃有很大不同，先前的計劃包括L4 級自動駕駛，允許汽車在特定情況下自動駕駛，例如當地的無人駕駛計程車。

蘋果最初的目標是在2026 年發布具有高級自動駕駛功能的產品，但現在已經調整了方向，將重點放在更基本的駕駛輔助功能上。

根據彭博社報道，最新的調整影響了發佈時間表，最早將於2028 年發布，比先前的預測晚了約兩年。

自2014 年以來，蘋果代號為Titan 和T172 的汽車項目可謂一波三折。該專案經歷了領導層變動、策略調整、招聘凍結、裁員和延期。

在公司內部，這一轉變被認為是一個關鍵時刻，蘋果必須在降低預期的情況下交付產品，或重新考慮專案的存在。該公司已與潛在的歐洲製造合作夥伴展開討論，以實施新策略，並計劃在首次發布後推出支援4 級自動駕駛的升級版系統。

經過蘋果董事會、專案負責人凱文-林奇（Kevin Lynch）和執行長蒂姆-庫克（Tim Cook）的長時間討論，決定縮小該專案的規模。該汽車計畫對蘋果來說是一項重大投資，每年花費數億美元用於研發，包括動力系統、自動駕駛軟硬體和汽車零件。

如果該計畫再次推遲，這項預測與郭明錤最近在9 月底的預測不謀而合。據這位分析師稱，他對該項目”完全失去了信心”，並懷疑”蘋果汽車能否在未來幾年內投入量產”。

在郭明錤3 月預測蘋果汽車團隊解散後，Wedbush 分析師丹尼爾-艾夫斯（Daniel Ives）斷言，該產品的問世只是”時間問題，而不是是否問世的問題”，他預計該產品將於2026 年問世。

十年來，蘋果汽車計畫似乎總是在三年後才會問世，但同時又不可避免，這使得人們不清楚誰對該產品的預測是正確的。