隨著海外投資者紛紛湧向藍籌股，豐田汽車在1月23日東京股市收盤時市值達到48.7兆日圓（合3288億美元），創下了日本公司市值的新紀錄。1月23日，豐田汽車股價收在2，991日圓，連續第五個交易日上漲。當天，該公司股價甚至一度觸及3,034日圓，創下數日以來的新高。

日經數據顯示，此前日本以收盤價計算的市值最高紀錄來自電信巨頭NTT，NTT在1987年5月11日創下48.6兆日圓的市值紀錄，當時該公司剛私有化並上市不久。當時，大規模上市掀起了散戶的投資熱潮，股價飆升，助長了日本的泡沫經濟。豐田汽車當時的市值約為4兆日圓。

自2024年以來，豐田汽車的股價已經上漲了15%。

豐田汽車的獲利能力贏得了投資者的讚譽。豐田汽車預計，在截至2024年3月31日的財年中，該公司的合併營業利潤將年增65%，達到4.5兆日元，這將使其成為首家營業利潤超過3兆日元的日本公司。

價格上漲、產量增加和日圓貶值都有助於提高豐田汽車的利潤。豐田汽車重新考慮交叉持股（包括集團內部的交叉持股）的努力，以及對固態電池商業化的高度期望也支撐了豐田的股價。

有些人對豐田汽車轉型為電動車的速度較為緩慢表示擔憂。SMBC Nikko Securities高級分析師Toshihide Kinoshita表示：“在海外快速轉向電動車的熱潮降溫之際，豐田汽車有望迎頭趕上，因為它在混合動力汽車方面銷售火爆，並且正在轉向電動汽車投資。”

根據QUICK對五家線上證券公司的統計，截至2023年底，透過NISA持有的豐田汽車股票的價值為489億日元，僅次於Japan Tobacco和Mitsubishi UFJ Financial Group，排名第三。其中去年12月透過NISA購買豐田汽車股票的價值為13億日圓，排名第四名。

根據QUICK FactSet的數據，截至1月22日，豐田汽車的市值為3,288億美元，在全球排名第25位，約為第一名蘋果（2.99兆美元）和第二名微軟（2.94兆美元）市值的九分之一。台積電（5,178億美元）和三星電子（3,719億美元）分別排在第13位和第21位。