現代汽車為電動車開發了一種新的主動空氣動力學系統，其形式是在前輪前方安裝”主動空氣裙邊”，可增加下壓力和穩定性，同時減少阻力並提高高速公路續航里程。AAS 系統位於保險桿和前輪之間，看起來非常簡單：

當車速達到80 公里/小時（50 英里/小時）時，一對特殊形狀的空氣動力部件會從車身底部展開，將空氣引導到前輪周圍。當車速低於70 公里/小時（43 英里/小時）時，它們會向上縮回。

這是一種電動車專用系統；電動車在慢速、停車交通中效率最高，因為它們可以透過再生煞車回收大量能量。但在高速公路上，它們必須不斷地與阻力作鬥爭，特別是在外形較高、阻力較大、非常受歡迎的電動SUV 類別中。

據現代公司稱，在現代GV60 e-SUV 上測試的AAS 系統將汽車的風阻係數降低了0.008，即提高了2.8%。那麼，這能讓車輛跑多遠呢？現代汽車表示，AAS 系統僅增加了6 公里（3.7 英里）的續航里程。

AAS 系統已在GV60 e-SUV 上進行了測試

我們假定這是在常規範圍內的估計駕駛情況，分為城市駕駛和高速公路駕駛，如果您將GV60 放在高速公路上並以恆定的速度行駛，將獲得接近汽車續航里程2.8% 的改進- 大約13 公里（8.1 英里）。

現代汽車表示，由於下部採用了橡膠材質，該系統的工作時速可達或超過200 公里/小時（124 英里/小時），並將有助於增加下壓力、牽引力和穩定性。

該系統正在進行耐久性和性能測試，現代/起亞將在測試中評估是否開始將其應用於量產車，以及應用於哪些汽車。