美國國家運輸安全委員會（NTSB）週三（1月17日）證實，阿拉斯加航空一架飛機上掉落的艙門塞是馬來西亞製造的，該委員會正在調查波音公司的供應鏈。這個零件是由Spirit 在馬來西亞的一家工廠生產的，Spirit AeroSystems 是波音公司的主要分包商。

NTSB 主席珍妮弗-霍曼迪（Jennifer Homendy）說，該機構正在調查整個供應鏈，包括從馬來西亞到美國的運輸、通過鐵路運送到波音公司位於倫頓的工廠以及將門塞安裝到機身上的過程。

馬來西亞交通部長安東尼-陸（Anthony Loke）週五表示，馬來西亞民航局已向美國聯邦航空管理局（FAA）提供協助。

他補充說，雖然門塞是馬來西亞製造的，但該零件已獲得美國聯邦航空局（FAA）的批准，其批准仍由FAA 負責。在有報告指出門塞被確認為馬來西亞製造後，馬來西亞民航局已主動聯繫美國聯邦航空局，請求提供協助。

1 月5 日，阿拉斯加航空旗下一架波音737 Max 9客機在執行1282號航班時，波音737 MAX 9 的艙門塞炸裂，導致飛機失壓並留下一個大洞，裡面的物品飛了出來，當時的高度僅為巡航高度的一半左右。

美國參議院商務委員會主席瑪麗亞-坎特韋爾（Maria Cantwell）表示，她計劃就此問題舉行聽證會，並希望確保聯邦航空局對波音公司進行強有力的監督。她曾敦促聯邦航空局對波音公司的安全問題進行審計。

商業委員會中共和黨的頭號人物、參議員特德-克魯茲（Ted Cruz）說：”這次調查需要找出錯誤所在，是什麼導致了這次事故，關鍵是需要採取什麼措施來確保它不再發生。”

波音公司首席執行官戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）週三視察了Spirit 位於威奇託的生產設施，並與Spirit 首席執行官帕特-沙納漢（Pat Shanahan）一起參加了員工全體會議。

沙納漢在向約270 名工廠工人、工程師和其他員工發表講話時說，Spirit公司將”做出改變和改進”，並”恢復信心”。

據波音公司稱，卡爾霍恩說：”我們會變得更好，不是因為我們兩個人的談話，而是因為波音公司的工程師、波音公司的機械師、波音公司的檢查員、Spirit 公司的工程師、Spirit 公司的機械師、Spirit 公司的檢查員”。

在場的一位知情人士說，兩位高階主管回答了員工提出的幾個問題，包括這次事件的教訓如何影響未來的飛機設計，以及精神公司和波音公司是否能夠在前進的道路上團結一致。

波音公司週二任命退役美國海軍上將柯克蘭-唐納德（Kirkland H Donald）為該公司首席執行官，就改進品質控制問題提供建議。