新的研究表明，保護世界海洋免受人類活動造成的日益嚴重的危害，可能比以前認為的更具成本效益，所需的空間也更小。昆士蘭大學的安東尼理查森（Anthony Richardson）教授參與了這項研究，該研究旨在阻止海洋生物多樣性因國家管轄範圍以外海域（ABNJ）不斷擴大的工業活動而迅速減少。

一項新的研究提出了一種更有效的海洋保護策略，即採用跨部門的海洋保護區（MPAs）方法。這種方法可減少對漁業、航運業和採礦業的空間和經濟影響，更有效地實現保護目標，並符合《聯合國公海條約》的目標。資料來源：昆士蘭大學

理查森教授說：”我們稱之為’藍色加速’，這使得對國家管轄範圍以外海域（如公海和專屬經濟區以外的國際海底）感興趣的利益相關者更加多樣化。這導致了一個問題，即目前的海洋保護方法將每個部門–如漁業、航運業和深海採礦業–分開看待，而所有這些部門都對物種、社區和生態系統有各自的影響。”

為此，研究人員評估了整個印度洋不同的海洋保護區（MPA）網絡的設計，這些網絡以生物多樣性豐富的區域為目標，同時對有利可圖的人類活動影響最小。

理查森說：”從根本上說，我們評估了將多個利益相關者納入印度洋ABNJs跨部門保護區網絡（而非特定部門保護區網絡）的潛在利弊權衡。首先，我們制定了三個具體部門的計劃–分別涉及漁業、航運業和採礦業–以確定嚴格禁漁的海洋保護區的最佳位置。然後，我們制定了一個跨部門的禁捕計劃，同時最大限度地降低所有利益相關者的機會成本，在考慮整體情況時兼顧每個利益相關者。生成這些計劃後，我們將三個部門的具體解決方案及其總和與跨部門解決方案進行了比較”。

比利時皇家自然科學研究所的首席研究員Léa Fourchault 說，與不經協調就實施所有具體部門的計劃相比，跨部門方法能實現相同的保護目標，但每個利益相關者的額外成本要低得多。

在實現相同保護目標的情況下縮小海洋保護區的面積

Fourchault 說：”例如，在跨部門計劃下，漁業部門可能會損失20% 的潛在收入，但如果同時實施所有特定部門計劃而不進行協調，則會損失54%。航運業和採礦業的情況也是如此，航運業現在損失2%，而不是其潛在收入的26%；採礦業現在損失1%，而不是接近8%。我們的研究結果還表明，我們可以將海洋保護區的面積從空間規劃的25% 減少到8%，同時達到相同的保育目標。這樣，重要生物多樣性特徵的覆蓋率仍將達到30%，包括海洋巨型動物的關鍵生命週期區域、具有生物和生態意義的區域以及對深海生態系非常重要的區域，如海山、噴口和高原。”

研究人員認為，跨部門方法可以成為落實最近簽署的《聯合國公海條約》保護目標的第一步，他們的研究代碼可以在網上查閱，科學家、保護主義者和政治家都可以使用，而且可以應用於地球上的任何海洋。

“最終，我們的目標不僅是最大限度地減少保護主義者與多個行業之間的衝突，而且還要確保海洋生物同時受到保護，免受來自所有三個行業的負面累積影響。”

編譯來源：ScitechDaily