過去幾天裡，芝加哥街頭的公共充電站變成了汽車墓地，最近的嚴寒天氣讓許多電動車車主大吐苦水。「什麼也充不上，仍然是百分之零，」一位名叫泰勒·比爾德（Tyler Beard）的特斯拉車主說，他從週日下午開始就一直試圖在橡樹溪（Oak Brook ）的特斯拉超級充電站為他的車充電，“昨天在外面待了三個小時，今天又在外面待了三個小時。”

在橡樹溪的特斯拉超級充電站，有數十名特斯拉車主正在拼命地為自己的車充電，比爾德就是其中之一。在芝加哥地區的其他數十個充電站，人們排起了長長的隊伍，外面停放著被丟棄的汽車。

「這太瘋狂了。這是一場災難，真的，」一位名叫查利斯·米澤爾（Chalis Mizelle）特斯拉車主說。

米澤爾最後不得不棄車而去，搭一個朋友的車，因為她的特斯拉充不上電了。

另一位車主簡潔地總結了這種情況：“這裡是一堆死了的機器人。”

但對於像凱文·薩姆拉克（Kevin Sumrak）這樣的人來說，這可不是一件好玩的事。週日晚上，他抵達芝加哥的歐海爾機場，發現自己的特斯拉無法啟動了。

薩姆拉克被迫租了一輛平板拖車，試圖找到一個可用的充電站。

特斯拉沒有回覆電子郵件或電話，但芝加哥地區的一位汽車專家表示，在如此寒冷的天氣裡，電動車車主可以做些什麼。

芝加哥汽車貿易協會（Chicago Auto Trade Association）的馬克·比萊克（Mark Bilek）說：“就像任何新技術一樣，人們也有一個學習曲線。”

比萊克說，所有的電動車在應對極端寒冷時都有問題，駕駛在電池充電前需要按下預調節按鈕。

“這不是即插即用。你必須對電池進行預處理，這意味著你必須讓電池達到最佳溫度，才能接受快速充電。”