美國YouTube影片部落客丹尼斯·王(Dennis Wang)是首批提到Cyber​​truck的特斯拉車主之一。現在，他在網路上發布了Cyber​​truck實測視頻，發現了一些問題。

丹尼斯王經營著一個聚焦特斯拉汽車的YouTube頻道，他這次提到的是基礎系列款(Foundation Series) Cyber​​truck，隨後便和他的朋友一起展開了一次27小時的越野之旅，從美國得州奧斯汀前往加州的約書亞樹國家公園，總共行駛1340英里(約合2157公里)。

他在接受採訪時表示，自己希望藉此實際測試Cyber​​truck的性能，並且也享受這段旅程。但是，他這一路上也遇到了一些問題，包括充電困難和特斯拉資訊娛樂系統的故障。

續航減半

基本系列款Cyber​​truck的全輪驅動版官方續航里程為320英里(約合515公里)，但是丹尼斯·王表示，他有時感覺實際續航只有一半。在這1340英里的旅途中，他和同伴停車12次充電，相當於每次沖電的續航剛剛超過110英里(約合177公里)，每隔一到兩個小時就得停下來充電。儘管兩人晝夜不停地輪流開車，但這趟原本預計20小時的旅程最終還是被拉長到了27個小時。

「這是我開著最舒適的特斯拉，但就效率而言，它的續航肯定不夠，我們不得不在路上停了下來很多次。」丹尼斯王表示，他說自己還開過其他四款特斯拉車型。

Cyber​​truck

丹尼斯王認為，Cyber​​truck續航里程的低效率源自於得州溫度較低，自己喜歡高速行駛。他表示，在進入加州的較溫和氣候環境後，他看到續航里程得到改善。他也表示，關閉後貨箱上的車蓋有助於提高Cyber​​truck的續航力。

其實，他並不是第一位指出Cyber​​truck官方預估的續航里程可能過高的人。上週，另一個YouTube頻道「Out of Spec Reviews」也對基礎系列款Cyber​​truck進行了非正式的公路續航測試，充滿電後一直開到電池電量耗盡。結果發現，它的續航里程僅254英里，只有官方宣稱續航里程的80%左右。尼斯·王表示，他一般在電量剩下10%至30%的時候衝電，衝到70%至80%。

當然，許多因素會影響電動車的行駛里程，包括輪胎、負重、速度和寒冷的天氣條件。汽車研究公司Recurrent Auto在2023年的研究顯示，許多電動車在零度以下會損失約30%的續航里程。

充電困難

丹尼斯·王在這段歷程中還遇到了一個意想不到的困難：為汽車充電。當他停下來使用特斯拉的超級充電站時，許多充電站的設計似乎沒有考慮到Cyber​​truck的車身更大。

「你必須盡量往後倒車，以便能夠連接充電線，有時充電線幾乎夠不到，充電口無法插入汽車。」他說。

Cyber​​truck充電有些困難

此外，Cyber​​truck的資訊娛樂系統在行駛約12小時後發生故障，螢幕變黑。丹尼斯王表示，儘管他們輕擊螢幕時螢幕似乎仍然有反應，但沒有了螢幕背光，因此他和同伴不得不依靠特斯拉應用程式來控制車輛的一些功能。

在他們到達目的地，並將車輛關閉幾個小時後，螢幕重新點亮了。「這很煩人，但我們仍然可以正常使用資訊娛樂系統。」他說。

儘管一路上遇到了一些小問題，但是丹尼斯·王還是很享受這段旅程，尤其是Cyber​​truck給予的寬敞座艙和舒適度。

“這是一輛很棒的皮卡，”他表示，“內飾和製造質量絕對是特斯拉最好的汽車之一。這讓我對特斯拉的未來車型充滿期待。”