特斯拉週四表示，該公司將在1月29日至2月11日期間暫停其位於柏林附近工廠的大部分汽車生產，理由是紅海船隻遇襲導致運輸路線改變，進而造成一些零件的短缺。「紅海的武裝衝突以及歐洲和亞洲之間通過好望角的運輸路線的相關變化，也對格倫海德（柏林工廠所在地）的生產產生了影響。」特斯拉在一份聲明中表示。“運輸時間的延長造成了供應鏈的缺口。”

特斯拉表示，生產將於2月12日全面恢復。該公司沒有回應哪些零件缺失以及屆時將如何恢復生產等更多細節。

伊朗支持的胡塞武裝分子襲擊紅海船隻，以示對在加薩與以色列作戰的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯的支持，從而引發了紅海危機。胡塞武裝的攻擊已經迫使全球幾乎所有頂級航運公司都避開蘇伊士運河，這是從亞洲到歐洲最快的海上航線，約佔全球海上運輸量的12%。這些航運巨頭選擇繞南非好望角，這條航線使得從亞洲到北歐的航程增加約10天，燃料成本增加約100萬美元。特斯拉麵臨更大壓力特斯拉此次部分停產表明，這場危機已經對德國——歐洲最大的經濟體——造成衝擊。這次停產進一步增加了特斯拉的壓力，目前該公司還在與瑞典工會IF Metall就簽署一項集體談判協議而進行勞資鬥爭，引發了北歐地區許多工會的同情罷工。11月24日，挪威鋁業和能源公司Hydro的子公司Hydro extrudes的工人停止了為特斯拉汽車產品生產零件的工作。這些工人是IF Metall的成員。值得注意的是，特斯拉是第一家揭露因紅海危機導致供應鏈中斷而停產的公司。此前，包括中國銷售第二大汽車製造商吉利汽車和瑞典家居巨頭宜家在內的許多公司都發出了交貨延遲的警告。更多車企可能會受影響分析師預計，其他汽車製造商也可能受到紅海衝突的影響。追蹤汽車供應鏈和生產的AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani指出，汽車製造商供應鏈中如此多的關鍵零件依賴亞洲，這一直是一個潛在的弱點。特斯拉嚴重依賴亞洲的電池組件，這些組件需要透過紅海運往歐洲，這使得其生產不斷面臨風險。他也表示，特斯拉不是個例，只是第一個反映這個問題的車企。