曾經是特斯拉最大客戶的美國汽車租賃公司赫茲，計劃出售美國三分之一的電動車，並重新對燃油車進行投資。當地時間週四（1月11日）公佈的一份監管文件顯示，赫茲上個月開始銷售2萬輛電動車，這項行動將持續到2024年。該公司預計，該計劃將在2023年第四季產生約2.45億美元的額外折舊費用。

2021年10月，擺脫破產困境的赫茲公司宣布將採購10萬輛特斯拉汽車，創下了特斯拉史上最大的訂單，一度推升特斯拉市值突破1兆美元大關。因此，赫茲可以稱得上是電動車產業一個重要的風向標。

但兩個多月前，赫茲執行長史蒂芬‧謝爾（Stephen Scherr）在財報電話會上表示，增加電動車的步伐將慢於先前的預期。謝爾當時說：“我們大多數汽車類別都實現了利潤率的提高，唯一例外是電動車，因為它們有著高昂的維修費用。”

另外，電動車在美國的銷售也遇到了瓶頸。美國最大汽車交易平台Cox Automotive的數據顯示，美國2023年第四季的電動車銷量僅較上季成長1.3%，而前兩季分別為15%和5%，分析認為消費者因高成本和高利率望而卻步。

相應地，赫茲計劃將出售電動車籌集的部分資金來購買燃油車。文件寫到，公司預計此舉將能更好地平衡電動車的供應與需求預期。

謝爾在最新採訪中表示，「與電動車相關的成本上漲持續存在。事實證明，公司在這個問題上面臨較大的挑戰性。」展望未來，赫茲將密切關注經銷商和自身營運中的電動汽車需求，以決定公司是否應該購買更多車輛。

謝爾還透露，赫茲未來四年分別從通用汽車購買17.5萬輛以及從Polestar購買另外6.5萬輛電動車的協議可能需要更長的時間才能完成。

另外，該公司計劃向較便宜的電動車傾斜，例如雪佛蘭Bolt和雪佛蘭Equinox，謝爾稱它們可能更容易出租並獲利。

先前謝爾也曾抱怨，特斯拉推動了電動車零售價的整體走低，導致公司電動車的價值較去年有所下降，「如果不是因為電動車業務的拖累，獲利指標或許就能超出預期。 」