「由於該行業的雙頭壟斷性質（波音和空中巴士），我們認為這不會影響任何737 MAX機型的訂單。」阿拉斯加航空波音客機發生的艙門脫落事故，對波音聲譽造成了損害，但一些華爾街分析師目前還是淡化了這起事故對波音的財務影響。

美國銀行分析師在最近的一份研究報告中表示：

「目前，由於行業的雙頭壟斷性質（波音和空中巴士），我們認為這不會影響任何737 MAX機型的訂單。不過，如果類似的問題繼續發生…在某個時候，旅客可能會對737 MAX失去信心，並最終可能會影響飛機的銷售。”

美銀分析師說，目前還不清楚這起事故發生的具體原因。波音公司的組裝錯誤、機身製造商Spirit AeroSystems公司的安裝不當或其他方面的疏忽，都有可能導致事故發生。但他們指出，這架飛機相對較新，交貨時間為10月31日。他們還說，「對監管機構也必須保留一些審查責任，因為美國聯邦航空局在這些飛機交付前對其進行了安全認證」。

投資銀行William Blair的分析師也表示，他們預計波音的財務狀況不會受到重大打擊。他們在周一的報告中表示：

“雖然阿拉斯加航空的艙門事故令人恐懼，但我們認為這不會對波音產生重大財務影響，除非飛機恢復服務後再次發生事故。”

William Blair分析師估計，在過去兩個月中，737 Max 9的交付量不到波音公司總交付量的五分之一。

根據金融數據服務商FactSet的數據，在對波音股票給予評等的23位分析師中，有18位是買進評等或同等評等。

值得一提的是，美國監管機構已向航空公司發出停飛令，全球範圍內171架737 MAX 9停飛，從美國、巴拿馬到土耳其的全球多家航司對該機型進行停飛檢查。