燃料電池是汽車工業的替代能源，它將燃料（通常是氫）和氧化劑（氧氣）的化學能轉化為電能。日本擁有龐大的燃料電池電動車（FCEV）車隊，三菱計劃在其最新的環境永續能源基礎設施試驗中加以利用。

三菱最近宣布了一項新一代資料中心的聯合示範項目，該資料中心將使用固定式燃料電池（FC）發電站作為主要能源。該公司將與本田公司和德山化工公司合作，共同探索FC 能源的可行性，以應對資料中心在處理大量資料時對電力需求的進一步成長。

三菱表示，該項目將在順安市進行，德山公司自1952 年以來一直在該市經營電解廠。德山公司將提供從其鹽水電解業務中提取的副產品氫氣，而本田公司將透過重複使用從其電動汽車上拆下的燃料電池來開發發電站。

這個創新數據中心是由日本新能源和工業技術開發組織（NEDO）提出的，該組織負責促進氫基創新能源的研究、開發和採用。該聯合計畫將於3 月31 日啟動，為期兩年，直至2026 年3 月31 日。

氫燃料電池汽車是電池動力汽車的潛在替代品，但其能源效率卻不盡相同。本田公司已經在加州測試了作為資料中心備用能源的退役氫燃料電池，而日本新專案的目標是建立一個既可作為備用能源又可作為主要能源的固定發電廠。

三菱公司沒有提供該公司將周南市管理的資料中心基礎設施的任何細節，因此目前尚不清楚氫燃料電池發電廠提供的能源量。氫氣被認為是一種清潔燃料，因為它只會在燃料電池的電化學反應中產生水作為副產品。

商業化生產的氫氣是從甲烷氣體中提取的，採用的是基於化石燃料的高能耗工藝，這很可能與Tokuyama 在其鹽水電解廠中採用的技術相同。三菱公司的專案至少可以證明將氫氣和耗盡燃料電池有效整合到能源業務中的可行性。