特斯拉CEO埃隆馬斯克在與多位X用戶的互動中，對比亞迪去年銷量超過特斯拉的消息進行了回應，認為兩家公司沒有可比性，因為特斯拉的定位是一家人工智慧+機器人公司，而不僅僅是一家汽車公司。

德國工程師和電動車愛好者Alex Avoigt在X平台上發文表示：「關於比亞迪純電動車銷售的巨大進步，有四點值得關注：

1．比亞迪在中國銷售低價的純電動車，但在歐洲和北美還沒有，而且不太可能以相同的價格銷售，因此，特斯拉更有可能在北美和歐洲銷售更多的純電動車，尤其是在2.5萬美元車型交付後。

2．特斯拉有能力在每一輛隔夜交付的汽車上啟動FSD，並擁有其他汽車製造商無法比擬的巨大利潤率槓桿——因此特斯拉將在利潤率和利潤方面處於領先地位，成為最賺錢的公司。

3．特斯拉目前擁有龐大的成本競爭力，但一旦FSD和擎天柱機器人開始銷售，特斯拉可以隨意設定更具吸引力的汽車價格，同時仍能實現業界領先的利潤率，以更低的價格賣出更多技術更好的汽車。

4．讓其他汽車製造商全面轉向純電動車是特斯拉使命的重要組成部分，因此比亞迪是特斯拉使命的一部分，因此非常受歡迎。」

一位帳號名為「Matℍias」的用戶回應：「在我看來，比亞迪和特斯拉沒有可比性。比亞迪是一家來自中國的汽車和電池製造商，它必須證明自己在其他大洲的成功。

特斯拉是一家核心技術公司，現在他們的大部分利潤來自汽車。特斯拉能源公司很快就會改變這種情況，未來FSD和機器人也會改變這種情況。

也就是說，兩者都非常重要。比亞迪還在歐洲為特斯拉的Model Y短程版提供電池支持，這是兩個對手如何合作的一個很好的例子。

誰知道呢，也許比亞迪就是一家正在與特斯拉就FSD授權進行談判的大型OEM（原始設備製造商）。他們的車也不錯。」

另一位X用戶Nicklas也加入了討論，試圖將比亞迪與特斯拉進行比較，認為雖然比亞迪2023年的銷量超過了特斯拉，但營收和利潤都低於特斯拉；員工數量比特斯拉多出幾倍，顯示自動化程度不如特斯拉；特斯拉在全球有8家工廠，而比亞迪有30家；在每名員工創造的營收、利潤方面，特斯拉也是比亞迪的好幾倍。

他寫道：「我知道我不能直接比較所有這些數字，但我還是做了。

這是兩家完全不同的公司。

比亞迪在短期內甚至不相信自動駕駛能力。

特斯拉正努力實現這一目標。然而，這兩家公司都在加速向永續交通的過渡，這是好事，所以我希望更多的公司嘗試與這兩家純電動車製造商競爭。」

馬斯克在這條帖子下回應稱：“特斯拉是一家AI/機器人公司，雖然在很多人看來是一家汽車公司。”

上週，馬斯克在回應一位分析師將特斯拉與豐田進行對比時也曾表示：“他搞錯了參照系，我們是一家AI/機器人公司。”

去年9月，馬斯克曾說過：“特斯拉幾乎所有的長期價值都將來自AI和機器人，包括汽車和人形機器人。”