截至日前，已有多家車企揭露2023年12月及全年銷售（交車）成績。根據車企已揭露的數據梳理，新能源汽車銷售排名前12的新能源品牌中，僅有比亞迪、理想汽車、東風嵐圖完成了2023年年度銷售目標，近八成未完成年度新能源汽車銷售目標。

在達標的車企中，比亞迪銷量一馬當先，年度銷量302萬輛，年增62.3%，超過年初的300萬輛保底目標。

理想汽車也在12月成功挑戰了月交5萬輛的目標，且全年交付37.6萬輛，年減182.2%，比30萬輛的年度目標高出20%。

吉利汽車銷量168萬輛，較去年成長18%，完成165萬輛的銷售目標；嵐圖汽車交付5.06萬輛，超全年5萬輛的銷售目標。

而在未達標陣營中，蔚來汽車全年交付160,038台，年增30.7%，但僅完成24.5萬輛全年目標的65.3%；小鵬汽車全年交付破14萬，但只完成20萬輛全年交付目標的七成。

而哪吒汽車和賽力斯剛剛跨過銷售目標的一半，尤其是哪吒汽車在全年銷量不及預期的同時，2023年6月至12月連續七個月銷量同比出現下滑，掉出新勢力第一陣營。

2023年，車商普遍採用了「以價換量」競爭策略，價格廝殺的異常激烈，但從各家車企銷售目標完成情況來看，結果不理想，今年車廠的競爭也會進一步激化。