在《通膨削減法案》新的電池採購規定生效後，許多電動車已失去了最高7,500美元的稅收抵免資格。新能源汽車企業在美何去何從？1月2日消息，美國財政部表示，在《通膨削減法案》新的電池採購規定生效後，許多電動車已失去了最高7,500美元的稅收抵免資格，包括日產Leaf（聆風）、特斯拉全輪驅動版Cyber​​truck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。

美國財政部去年12月發布了新的指導方針，詳細說明了新的電池採購要求，電池原料的可採購範圍因此大幅縮小。該規定於2024年1月1日正式生效。

受此影響，符合美國電動車稅收抵免資格的電動車車型數量從43個下降到19個，而這也包括了相同車型的不同版本。美國財政部表示，由於部分製造商尚未提交符合條件的車輛信息，實際清單可能會有所變更。

以下為東吳證券整理的現階段受影響車型名單：

根據美國2022年8月發布的《通膨削減法案》，美國政府擬提供高額補貼，支持電動車、清潔能源等多產業的生產和投資，但其中多項補貼政策和稅收優惠僅面向美國本土企業或在美經營的企業。

環球網指出，美國此舉是為了打壓中國新能源產業鏈，但最終會拖累自身的能源轉型步伐。

數據顯示，中國企業佔全球過半的電動車電池市場份額，在部分電池材料的供應方面更是佔了90%的市場份額。

值得一提的是，《通膨削減法案》先前提出的許多要求已經讓大量新能源車無緣稅收抵免資格。根據相關統計，目前在美國銷售的每100輛汽車中，只有約20輛符合在北美進行組裝這項要求。