特斯拉公司第四季汽車交車量超過預期，不過其全球電動車銷量落後於比亞迪。過去三個月，特斯拉汽車交車量為484，507輛，超過分析師平均預估的483，173輛。當季比亞迪總計賣出526，409輛純電動車，坐上全球頭把交椅，這主要得益於該公司在中國的產品線更廣，而且價格也更低廉。

雖然特斯拉超額實現了全年180萬輛的交付目標，但遠不及馬斯克12個月前做出的更高預估。當時這位執行長告訴分析師，特斯拉有潛力一年生產200萬輛汽車，但一系列降價行動未能激發足夠大的市場需求來消化如此多的產出。

不過，Baird的分析師Ben Kallo在研究中預測，儘管電動車整體需求前景蒙陰，但特斯拉2024年交車量預計將超過210萬輛。

特斯拉的收入和利潤高於比亞迪，因為它銷售的汽車價格高得多而且主要只靠兩種車型。Model Y SUV和Model 3合計佔第四季交付量的95%。

雖然特斯拉沒有按地區劃分季度汽車銷量，但美國和中國是其最大的市場。該公司在加州生產Model S、X、3和Y系列，在上海生產Model 3和Y系列，同時也在奧斯汀和柏林郊區工廠生產Model Y。

由於高昂關稅和其他一些障礙，比亞迪目前沒有進入美國市場。巴克萊分析師Dan Levy稱，「在美國，特斯拉仍然是最主要的電動車品牌」。