根據紅旗官方消息，近日在海南瓊海的試驗場上，紅旗全新自主電動車實現百公里制動距離29.68米，成功刷新了電動車百公里制動距離的世界紀錄！不只如此，測試團隊對此結果進行了多次複測驗證，在測試條件等控制變數一致的情況下，試驗車可穩定跑進30公尺大關。

據悉，在性能開發過程中，研發團隊使用自主分解工具，將涵蓋操縱、穩定、平順、煞車的性能指標向懸吊、輪邊、煞車系統分解，鎖定懸吊俯仰、輪胎附著、IBC建壓、節流、最大輔助、ABS標定、煞車需液量、鎖死壓力等8個特性指標進行設計最佳化。

煞車系統自主搭建高精度的製動機電液模擬模型，提升煞車系統毫秒級的反應速度；

實車搭載自主拓普IBC，透過標定優化ABS控制，使車輛煞車的瞬態俯仰時仍能保持優異的輪動態，實現車輪最適滑移率；

同時在整個煞車過程中避免IBC回吸補液，確保高減速度持續輸出；

懸吊系統優化CDC減振器控制演算法，迅速調整阻尼特性，抑制車輛俯仰振動，實現前後軸荷垂向擾動協同最佳化。

輪邊系統與國內自主玲瓏輪胎合作開發，不斷優化胎面、胎肩和胎側形狀，使輪胎接地壓力更均勻，接地面積更大，最終使輪胎縱向附著係數提升30%。

煞車虛擬標定性能對比

紅旗表示，在量產車型上首次將煞車距離縮短至30公尺以內，這項突破性成果標誌著我國自主汽車產業在底盤技術方面的巨大進步，將為全球汽車安全領域帶來深遠影響，未來，紅旗研發總院更加堅定底盤核心零件自主化開發的決心。