美國聯邦航空管理局（FAA）週四表示，正在敦促飛機製造商波音公司對其737 MAX飛機進行針對性檢查，以找出並處理方向舵控制系統中可能存在的螺栓鬆動隱患。週四美股盤中，波音股價下跌1.4%。

FAA指出，它正在密切關注波音737 MAX的檢查結果，並將基於進一步發現硬體鬆動或缺失的情況，考慮採取額外的行動。

據悉，在波音公司建議進行上述檢查之前，一家國際業者在對方向舵控制連桿機構進行例行維護時，發現一個螺栓遺失了對應的一個螺帽。隨後，波音公司發現了另外一架未交付的飛機中，其中一個螺帽也沒有擰緊。

對此，波音公司回應稱：「已經對發現問題的飛機進行了修理。不過，出於謹慎考慮，我們建議運營商檢查他們的737 MAX飛機，並通知我們任何安全方面的問題。我們通知了FAA和我們的客戶，並將繼續讓他們了解相關進展。”

波音公司建議航空公司在兩週內全面檢查他們的MAX飛機，但該公司也表示，已交付的737 MAX飛機可以繼續安全飛行，MAX系列飛機的生產和交付將繼續進行。

美國聯合航空公司聲稱，預計這些檢查不會對營運產生任何影響；西南航空和美國航空是MAX飛機的另外兩大客戶，它們還沒有對此進行回應。

美國聯合航空也表示，波音公司已敦促新型單通道飛機的營運商檢查控制方向舵運動的特定拉桿，以防可能出現鬆動的硬體。

檢查需要取下一個蓋板，並確認硬體已正確安裝。這個過程大概需要兩個小時，波音公司正在全面檢查未交付的737 MAX飛機，然後將其交付給客戶。

波音指出，任何涉及方向舵無法正常工作的問題都可能在飛行前的檢查中被發現，因為機組人員在飛機起飛之前會例行檢查方向舵系統。

安柏瑞德航空大學的航空安全專家Anthony Brickhouse表示，檢查將幫助FAA確定問題的普遍程度，以及這是否表明波音生產品質出現了更大的失誤，需要監管機構採取進一步行動。

2018年和2019年，在印尼和衣索比亞發生了兩起致命事故，造成346人死亡，這起民航史上的重大事故嚴重影響了民眾對波音公司的信心。此後737 MAX在全球停飛20個月，目前，波音公司仍在等待較小的737 MAX 7和較大的MAX 10的認證。