小米汽車首車SU7官圖正式發布，雷軍稱其為海灣藍。該車定位於純電轎跑，車身尺寸為4997*1963*1455毫米，軸距3000毫米，為中型轎車，從外觀看，新車設計確實可圈可點，前臉為封閉式，左右兩側擁有碩大的燈組，內部光源呈現矩陣式。

新車車頭俯衝，十分動感，側面造型圓潤，使用了隱藏式門把手，後視鏡樣式也很簡潔，同時配有20尺寸鋁合金輪圈和明黃色剎車卡鉗，而其所使用的海灣藍配色更是非常亮眼，極具年輕氣息。

尾部層次分明，同時使用了貫穿式燈組，尾門還用上了「xiaomi」的字母，尾箱左下角是北京小米的中文標，右下角則為SU7。

細節方面，小米SU7車頭使用了全新的灰色Logo，非常具有金屬質感，車頂配有雷射雷達，來自禾賽科技，規格為128線，配合左右兩側翼子板的攝像頭，可實現高階智慧駕駛。

尾部擋風玻璃上方還擁有額外一個攝像頭，如此可保證全視角的掌控車外動態，同時該車還配有可升降電動尾翼，預示其有不俗的加速能力。

動力方面，該車提供兩驅和四驅兩種版本，兩驅版最大功率220千瓦，四驅版則為220千瓦+275千瓦，動力電池來自寧德時代和比亞迪，分別對應三元鋰和磷酸鐵鋰。

值得一提的是，在日前的一場小米內部活動上，小米汽車高層透露，小米汽車部門目前已擁有3,700人，目標是創造一台可以比肩保時捷和特斯拉的Dream Car。

小米創辦人雷軍介紹，小米SU7首席設計師是李田原，他原來參與設計了BMWiX。

據了解，李田原是BMWiX的外飾主設計師，他完成了一個幾乎不可能的任務－設計了一款歐洲一線豪華品牌的重磅車型。

回到小米SU7上，這是一輛C級車，跟BMW5系列差不多大，比特斯拉Model 3大一圈。

雷軍表示，那些被歷史所記住的大部分名車都是轎車，所以我們堅定的選擇了做轎車，從技術的角度來說，做轎車也比做SUV難，所以小米在所有技術決策裡面，選擇了最難也是最遠的道路。

轎車是汽車工業的時代精神，小米要做經得起時間考驗的設計，小米汽車回歸設計的本質，尋找符合直覺的美，尋找符合自然的美。