數年來，許多公司都在努力實現飛行汽車這一夢想已久的承諾。巨大的挑戰依然存在，但在整個2023 年，該領域的發展速度明顯加快。多項提案概述了未來兩年可能在主要城市出現的飛行出租車服務。最近取得的階段性成果可能會讓這個新興產業走上正軌，在2024 年和2025 年開闢飛行計程車服務。

成本和安全方面的問題仍然存在，但監管機構對這項可以為乘客節省大量通勤時間的技術的熱情正在升溫。

如果Volocopter 計劃在巴黎為2024 年夏季奧運會提供服務，那麼它可能會成為首批開通服務的飛行計程車公司之一。該公司正在設計凡爾賽與巴黎週邊機場之間的多條航線。

自Volocopter 的計劃獲得批准以來，它已在佛羅裡達州、紐約市和大阪成功試飛了電動垂直起降（eVTOL）飛行器。這些測試證明，飛行計程車可以在大都市和國際機場運作。另一家飛行計程車公司Joby Aviation 最近與美國國家航空暨太空總署（NASA）完成了空中交通管制模擬，並開始計劃在日本全國各地建造專門的著陸坪。

Joby 計劃在2025 年之前在紐約市啟動空中計程車服務，Archer Aviation 正在與美國聯合航空公司合作，計劃於同一時間在芝加哥提供飛行計程車。不過，中國目前在飛行出租車方面可能處於領先地位。中國政府最近批准億航在新疆和深圳提供試運行服務。同時，美國聯邦航空局（FAA）已經起草了2028年實現短程電子飛行的建議。

儘管取得了這些進展，但廣泛採用的重大障礙仍然存在。最明顯的問題可能是成本。採用新技術在交通上空飛行本身就很昂貴，但Joby和Archer希望飛行計程車最終能變得像Uber 一樣便宜。另一個問題是安全，因為eVTOL 電池的超重使飛行變得複雜。

此外，他們選擇的VTOL 設計歷史上也存在問題。自2007 年美國軍方開始部署V-22″魚鷹”VTOL 飛機以來，已有10 架發生故障，造成24 人死亡。最近，在日本海岸發生致命墜機事故後，軍方停飛了價值320 億美元的”魚鷹”機隊。

這些問題導致Kitty Hawk 和Uber 等競爭對手退出市場。Joby、EHang、Volocopter 和Archer 能否堅持到底，最終提供經濟實惠的空中計程車服務，時間會證明一切。