在挪威交通安全監管部門對特斯拉汽車的懸吊問題展開調查後，特斯拉麵臨另一次潛在的召回。美股週四開盤後，特斯拉股價高開低走，目前漲幅收窄至1.2%。此外，這也是繼本月稍早因駕駛輔助系統問題而召回200萬輛汽車後，這家電動車製造商遭受的最新打擊。

當地時間週四，挪威公路管理局(NPRA)表示，已對特斯拉的Model S和X車型展開調查，這項調查已經進行了一段時間，此前該國一些特斯拉車主向該機構發出了警告訊息。

NPRA高級工程師Tor-Ove Satren聲稱，該機構於2022年9月就與特斯拉挪威公司取得了聯繫，並要求該汽車製造商評估消費者對Model S和X車型懸吊後下控制臂斷裂的投訴。

據悉，挪威監管機構在2022年收到了10多份客戶​​報告，他們聲稱自己的汽車懸吊零件(如控制臂)出現了突然斷裂的問題。

Satren補充說，如果NPRA認為Model S和X車型構成“嚴重風險”，可能會建議特斯拉召回所有年份的Model S和X，並更換後下控制臂。

汽車下控制臂是懸吊系統中的重要組成部分，對於汽車的行駛平順性和操縱穩定性具有關鍵作用。作為導引和傳力元件，汽車下控制臂將車輪上的各種力傳遞給車身，同時確保車輪按預定軌跡移動。

不過，Satren也聲稱，如果仔細調查後沒有發現安全問題，也可以不採取任何行動結束調查。預計將在聖誕節前做出決定，但如果特斯拉拒絕配合的話，那麼NPRA有權下令強制召回。

而先前有報告指出，特斯拉頻繁將懸吊和轉向零件故障歸咎於司機，但其實特斯拉早就知道這些零件有缺陷。

面對不斷飆升的保固成本，特斯拉試圖削減維修支出，部分舉措是將故障歸咎於「司機不當操作」。結論來自於數千份特斯拉文件，並採訪了特斯拉前員工，包括挪威的服務經理和技術人員。

Satren表示，該機構收到了消費者的報告，稱他們的特斯拉汽車的控制臂在經過服務中心檢查後不久就壞了。

自2013年進入挪威以來，特斯拉一直主導著那裡的電動車市場。挪威道路聯合會的數據顯示，挪威已註冊了123,642輛特斯拉，其中近12萬輛仍在行駛。

如果NPRA建議或強制召回，該機構也可能會將問題報告給歐盟安全門，這是一個以前被稱為RAPEX的資料庫，用作潛在危險非食品產品的快速預警系統。Satren表示，這將提醒特斯拉車主和歐盟成員國有懸吊故障的可能性。