最近紅海貨船遇襲不僅影響石油運輸，也影響從亞洲到歐洲的貨船。CMA CGM、中遠、長榮、赫伯羅特、馬士基、MSC等所有主要承運商都受到影響，並且都推遲了通過該地區的發貨。

迄今為止，一項名為「繁榮衛士行動」的協調安全行動已包括六個國家，正準備引導貨物通過也門受影響地區，但這將導致通過該地區的貨物運輸速度減慢。

根據台灣消息人士的報告稱其中一些船隻上有他們的產品，這些船隻目前正等待海軍護航通過該地區。然而，在可預見的未來，一些電腦組件可能會出現短缺，以及透過這條路線和許多其他透過蘇伊士運河運輸的產品。

根據BBC報道，從台灣經紅海和蘇伊士運河將貨物運往荷蘭平均需要25.5天，而唯一的替代路線經好望角則需要34天，並增加了額外的燃油成本。不管額外的運輸時間和成本如何，一些運輸公司似乎願意採取更長的路線以避免受到攻擊。，這可能會對歐洲許多消費品的價格產生連鎖反應。