蘭博基尼正在測試開發一套主動式車輪技術，透過即時對車輛後輪外傾角和前束角的調整，提升車輛的彎道性能以及高速穩定性。此系統最核心的組件由兩個可旋轉的法蘭盤組成，分別連接到車輛的半軸和車輪。

透過旋轉來改變法蘭盤之間的相對角度，一個方向控制外傾角，另一個方向控制前束角，並由內部的48V馬達來進行即時調整，整套系統將應用在車輛的後輪上。

該套系統目前正處於測試與開發階段，工作人員透過測試發現，該系統可以使車輛在納爾多(Nardo) 圈速快2.5秒，在伊莫拉(Imola) 圈速快2.2秒，在北環(Nordschleife) 圈速快約5秒。

蘭博基尼也表示，該系統將提供高達25%的轉彎力，同時還能減少激烈駕駛時輪胎的損耗，可能會在明年發表的Huracán（小牛）繼任者上採用。