在美國呼籲減少依賴之際，韓國政府週三宣布了一項38兆韓元（約290億美元）的財政計劃，旨在未來五年內幫助當地電動車電池製造商實現供應鏈多元化。韓國企劃財政部12月13日在聲明稱，尹錫悅政府希望提高韓國電池產業從採礦到回收的競爭力，財政援助將採取貸款、信貸擔保、降低借貸利率等形式，用於在北美投資生產設施，幫助企業從美國《通膨削減法案》獲得稅收減免。

此外，韓國政府還計劃籌集1.5兆韓元的基金，幫助企業取得礦產資源並擴大海外生產。

聲明稱，雖然韓國三大電池製造商——LG能源解決方案、三星SDI和SK On，控制著中國以外近一半的全球電動車電池市場，但供應鏈多元化和原材料「內部化」迫在眉睫。

據悉，中國是世界上最大的電動車和電池生產國，已經宣布對電動車電池的關鍵材料石墨的出口實施更嚴格的規定，這促使韓國電池企業尋找替代來源。

為了加快國內的回收生態系統，韓國也將放寬對二手電池的處理規定，並將制定關於廢棄電池的移除、儲存和運輸的新安全規定。政府估計如果回收所有廢棄電池，每年可確保相當於17萬輛電動車的關鍵礦物。

根據上述聲明，為了提高二次電池核心材料的自給自足，韓國企業必須在2028年之前生產正極材料。政府還計劃在2031年儲存可供100天使用的二次電池必需的礦物，例如鋰和鈷。

作為長期支持擴大核心礦產儲量的基礎設施，到2026年將在新萬金國家產業園區投資約2,400億韓元，建立儲備專門用於核心礦物的基地。

「為因應可能出現的供應鏈危機，我們將擴大核心礦產儲備，例如額外儲備24天所需的鋰，僅明年就將投資約2500億韓元用於對韓國企業的精煉和冶煉支持。」聲明寫道。