小米集團-W(01810.HK)自宣布造車以來，市場對於該公司的汽車業務動向較為關注。根據工信部12月12日發布的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》中。根據公告顯示，小米SU7生產方為北京汽車集團越野車有限公司，一共有兩個版本，差別在於電池包容量和續航里程。兩個版本電池包容量為73.6kWh和101kWh，對應續航力分別為668/628km和800/750km。

註：《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》

加之近日有消息傳出小米將在近期再次舉辦一場發表會，外界猜測這次發表會登場的主角極有可能是小米汽車。

受上述消息刺激，小米股價一度漲超3%。目前漲幅有所收窄，仍漲超2%。

註：小米集團的表現

此外，在終端銷售方面又有新的動態。北京、上海等地部分小米之家已經開始展車擺放的確認工作。位於上海徐家彙的一家小米之家門店，目前一層正在裝修當中(共兩層)。據工作人員介紹，未來門市一層將全部用來擺放展車，明年第一季展車就會到店。

小米下場造車，機構怎麼看？

國元國際指出，對於汽車業務，小米手機能夠從供應鏈、行銷管道、品牌、研發以及資金等多方面給予支持，而汽車業務的發展壯大則有機會進一步鞏固小米手機的用戶黏性，並在研發與製造方面相互促進協同。

安信國際指出，預估與汽車相關的研發費用對今年整體利潤帶來一定程度的負面影響，但考慮到小米的品牌行銷能力以及產品開發能力，智慧汽車業務有望接棒智慧型手機成為公司成長的新驅動。

興證國際指出，小米電動車在2024年上半年正式量產的目標並未改變。屆時，該業務的收入貢獻將開始顯現，但造車費用在未來幾季仍將繼續擴大。儘管電動車有望成為小米未來成長的驅動力，但仍需要密切關注相關成本對財務狀況的影響。