國內銷售徹底爆發後，比亞迪又瞄準了海外市場，目前已登陸亞歐南北美等多個國家和地區。由於其海外工廠數量不多，這意味著很大一部分車型都要採用出口的方式，這也催生了比亞迪海上運輸船的需求，為此，比亞迪將要打造自己的出海「艦隊」。

去年10月份就有報告稱，比亞迪關聯公司將在山東煙台的一家船廠訂造8艘可裝載7700輛汽車的滾裝船，總造價近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權訂單。

經過一年多的時間後，近日，比亞迪汽車滾裝運輸船EXPLORER 1號在山東煙台成功完成為期7天的首次試航，距離其正式啟用已經不遠了。

值得一提的是，上個月，由中國船舶集團旗下廣船國際承接的比亞迪7000車雙燃料汽車運輸船（PCTC）項目1號船在廣州南沙開工。

該船總長199.9米，型寬38米，設計吃水9米，設計航速18.5節，採用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統，滿足智慧船舶要求。

並首次配備電瓶系統、軸帶發電機，同時採用節能裝置、減阻防污漆等各類節能措施，是一艘綠色智慧、環保高效的汽車運輸船。

該計畫共計劃建造2艘船，以比亞迪為最終貨主，將打破長期以來歐洲航運公司的「卡脖子」局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應的穩定性。

也就是說，煙台和廣州兩家造船廠最多將為比亞迪建造10艘滾輪船，有了它們，比亞迪的出海勢之路勢必會更為通暢。