通用汽車表示，其預計2024年電動車生產成本將大幅降低，並計畫提高高利潤車型的產量。當天，通用汽車財務長Paul Jacobson在巴克萊的活動中表示，該公司的電動車利潤率明年將有所改善，預計到2025年息稅前利潤率目標將達到5%左右。Jacobson稱，“我們不想成為下一個特斯拉，我們只是希望盡我們所能成為最好的通用。”

就在一天前，通用汽車宣布採取一系列措施來安撫投資者，包括100億美元的股票回購計劃，增加33%的股息，以及「大幅降低」其自動駕駛計程車部門Cruise的支出。

路透社的報告稱，通用汽車曾表示2035年停止銷售汽油動力汽車。不過，上個月，該公司稱將放棄2022年到2024年中期生產40萬輛電動車的目標。11月30日，Jacobson表示，通用汽車明年將實現電動車產量「有意義」的成長，「仍預計到2025年將擁有100萬輛（電動車）的產能」。

根據Jacobson的說法，到2024年，通用汽車每輛電動車的固定成本將比2023年降低約2萬美元。需要指出的是，通用汽車的電動車利潤包括電池生產稅收抵免以及溫室氣體減排效益。

通用汽車也預計，2024年將生產更多利潤更高的電動車，例如Hummer和Blazer電動車，而「 2024年將大幅減少Bolt的產量，因為我們將關閉這條生產線，然後重新推出下一代Bolt。」今年，通用汽車在美國銷售的5.6萬輛電動車幾乎都是雪佛蘭Bolt。

此外，通用汽車也預計，電池成本將大幅下降，包括電池原料，並採取措施大幅減少對昂貴進口電池的依賴。目前，通用汽車和合作夥伴LG新能源（LG Energy Solution）正在美國興建3家電池工廠。今年4月，通用汽車表示正在與三星SDI合資興建新的電池廠。Jacobson透露，與三星的合資企業“將在2026年及以後推出成本更低的電池。”