空中巴士直升機公司的FlightLab 在展示了簡化的直升機控制裝置後，又完成了一次全自動飛行，測試基於平板電腦的新型簡化人機介面(HMI)，旨在減輕飛行員的工作量並提高安全性。

通常，駕駛直升機是一件非常複雜的事情，需要雙手、雙腳以及實際上沒有的”第三隻手” – 高度緊繃注意力。一般來說，飛行已經是一項注意力高度集中的任務，因此，空中巴士直升機公司和其他公司正在尋找簡化工作的方法，以使直升機更安全並減少飛行員的工作量。

作為Vertex專案的一部分，10月27日至11月22日在空中巴士直升機公司位於法國馬里尼亞訥的工廠進行的飛行測試所使用的技術由空中巴士UpNext公司開發，是FlightLab正在測試的眾多系統之一。

利用基於視覺的感測器、態勢感知和障礙物探測演算法、線控自主飛行系統以及先進的人機介面，FlightLab 能夠在一小時的試飛中完成從任務準備、飛行前檢查、開機、滑行、起飛、巡航、進場到著陸的所有階段。同時，飛行員透過平板電腦介面和頭戴式顯示器對飛行進行監控，如果系統未能偵測到障礙物，飛行員可以進行幹預，並重新計算備用安全航線。

這項技術的目的不是取代人類飛行員，而是充當助手，不過，該技術也可應用於機器人（e）VTOL 平台和其他直升機。

“這次從起飛到著陸的全自動飛行的成功演示，是朝著空客城市空中交通團隊打算在CityAirbus NextGen 上實現的減少飛行員工作量和簡化人機界面邁出的一大步。”空中巴士UpNext執行長 Michael Augello說：「由於機載雷射雷達提供的信息，它還可以立即應用於直升機在靠近障礙物的低空飛行。”