他表示：現代汽車「廉價」的時代已經一去不復返，曾經的現代為了獲得市場去和日系品牌打價格戰，但較低的售價無法帶來足夠的利潤去支撐新車型的研發。而現在，現代汽車不會再走低價路線，而是用更多的利潤去推動科技的進步，而這正是現代永續商業模式的一部分。不過，目前在澳洲市場，現代面臨的對手已不只是當年的日系品牌，還有中國的比亞迪、奇瑞、長城、名爵等，中國車企的力量也逐漸強大。此外，澳洲2023年前10月累計銷售排行榜顯示，豐田市佔率最高，銷售量高達174,957輛；馬自達緊追在後為84,536輛；而起亞和現代分別為第四、第五名，累計銷售量分別為64,770、63,578輛。中國車企中，MG累計銷量最高為48,909輛，排行榜中排名第7名；長城汽車領先寶馬汽車，累計銷量28,855輛。