隨著叫車司機數量的暴增，其訂單量也大幅減少。格隆匯數據顯示，2023年10月，中國叫車駕駛人數從2020年末的289.1萬人成長至633.4萬人，成長了119%。但搭計程車的乘客數量卻沒有成長，於是，叫車的日均接單量從2020年末的23單暴跌至不到10單。

面對過於飽和的叫車市場，交通運輸局只能出面，親手按下暫停鍵。

今年4月開始，深圳、溫州、濟南等地相繼發布市場飽和預警，隨後不少城市宣布暫停受理叫車經營許可及運輸證核發業務。

今年6月，#叫車司機10小時賺不到200元# #叫車月入過萬神話已破#等話題，在微博上已發廣泛熱議。毫無疑問，屬於叫車的紅利時代，已經結束。