在SpaceX 等待森林和野生動物管理局（FWS）批准其發射台用於下一次星際飛船軌道飛行的同時，該公司已經向美國聯邦通信委員會（FCC）提交了一份申請，允許其在測試期間與星際飛船進行通訊。該申請將星際飛船測試活動的開始日期定在了1 月。

SpaceX 在德州博卡奇卡開發世界上最大的火箭時，一直為營運打開著窗口，因此這類申請也是家常便飯。與四月份的測試相比，第二次測試將進行多項升級，其中最大的升級可能是熱級分離，星際飛船第二級將在飛行過程中從第一級以爆炸的形式分離。

從美國聯邦通訊委員會（FCC）的文件來看，該文件最近獲得了FCC的批准，涵蓋從2024年1月27日開始的6個月時間。不過，與今年早些時候同樣為第二次”星際飛船”試飛提交的申請相比，這次的申請是有限制的。早前的申請是在星際飛船軌道試飛後不到一個月的五月提交的，涵蓋了第一級助推器、發射台、整個星際飛船飛行器和第二級。

不過，最新提交的文件只尋求聯邦通訊委員會授權與星際飛船助推器和發射場進行通訊。根據SpaceX 是否還提交了其他申請，這可能意味著該公司要么正在尋求進行非軌道的星際飛船測試，要么已經向FCC 提交了其他申請，以尋求獲得整個飛行器和飛行的許可。

就在我們等待的時候，一位X 用戶分享了一張自製的Starship 軌道飛行效果圖，這可能是迄今為止同類產品中最好的一張。星際飛船不僅是世界上最大的火箭，也是一級助推器上使用火箭引擎數量最多的火箭。這枚火箭由33 個猛禽2 號發動機提供動力，當它們一起點火飛行時，其景像是目前世界上其他運作或研發中的火箭所無法比擬的。

同時，第二次”星際飛船”試飛預計將帶來更多煙火效果。SpaceX公司將在第一級助推器頂部增加一個熱分級環，以減輕作為四月試飛主要故障點的級分離故障。在上一次試飛中，儘管火箭的一些發動機出現故障，但它還是成功地離開了發射台，最後在空中翻了多個筋斗，最後任務由飛行終止系統接管，火箭被按計劃摧毀。

除了熱中轉中間級，SpaceX 還對星際飛船的引擎和引擎室進行了關鍵升級。SpaceX 的”猛禽”引擎比”獵鷹9 號”上的”梅林”引擎複雜得多，因為它將所有氣體重新導回燃燒室，以提高性能和效率。這些高壓氣體也使引擎容易發生洩漏，這對33 引擎系統來說可能是災難性的。因此，作為四月星際飛船試飛後升級的一部分，SpaceX 已經改進了猛禽引擎上的閥門和密封件，並大大改善了引擎室的滅火系統，以應對潛在的事故。