美國愈演愈烈的汽車工人罷工潮，或許是推動計畫暫停的重要原因。當地時間9月25日，福特汽車宣布已暫停在密西根州建設的一座耗資35億美元的電動車電池工廠的建設，理由是擔心營運該工廠的競爭力。今年2月14日，福特宣布與寧德時代達成了新的協議。根據該協議，寧德時代將為福特在美新建的磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支援。

福特汽車的發言人表示，「我們正在從競爭力的角度對所有這些考慮因素進行評估。」但發言人卻並未透露項目暫停的任何具體原因，只是強調公司尚未就其投資計劃做出任何最終決定。美國工會方面認為福特汽車此舉是對抗汽車工人罷工的策略性舉措。截至發稿時間，寧德時代未就此消息回應第一財經記者的提問。

上述新建的磷酸鐵鋰工廠選址在美國密西根州Marshall，由福特全資投資35億美元，預計投產時間為2026年，初始設計年產能約35吉瓦時（GWh），每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。

在該合作模式下，福特擁有工廠100%的股權，包括建築和工廠基礎設施，而寧德時代將營運工廠，並提供電池製造技術。對於上述合作模式，有分析稱，這將使得新電池工廠能夠不需要寧德時代的直接財務投資，充分利用到美國聯邦政府《通貨膨脹削減法案》（IRA）的稅收優惠。

在協議簽署後，福特和寧德時代的合作頻頻遭遇質疑。此前已有幾位美國共和黨議員批評了該項目，並對福特與寧德時代的關係表示擔憂。

但近期美國愈演愈烈的汽車工人罷工潮，或許是推動計畫暫停的重要原因。

福特、通用汽車等美國本土車企正在與美國汽車工人聯合會（UAW）的談判並未達成協議，9月中旬開始，UAW已經開始對福特、通用汽車等進行罷工，近期罷工規模持續擴大。9月22日全美有38家零件配送中心加入了罷工的行列，預計罷工導致的經濟損失將以指數級增長。UAW主席肖恩·費恩在9月22日宣布了20個不同州的新罷工地點，其中包括6座通用汽車設施，以及位於密西根州的7座Stellantis中心。

在此背景下，福特宣布暫停電池工廠項目，意味著該項目潛在的2600個工作崗位將被推遲；UAW主席肖恩·費恩聲明稱：“福特這一決定是毫不掩飾地威脅要裁員的可恥行為，在過去的20年裡，三家汽車公司關閉了65家工廠，這對他們來說還不夠，現在他們想用關閉尚未開業的工廠來威脅我們。我們只是要求向電動車進行公正的過渡，而福特卻在加速他們的競爭。」。

券商Wedbush的分析師艾維斯（Dan Ives）認為：「持續4週以上的罷工將對通用和福特在2024年上半年製造電動車的雄心造成沉重打擊，從許多維度上推遲其電動轉型。 」