戴姆勒公司今日宣​​布，梅賽德斯-奔馳GenH2卡車原型在公共道路完成測試，在僅提供一次液氫填充的情況下行駛了1047公里。該公司表示，氫燃料電池技術可以成為靈活且要求嚴格的長途公路運輸脫碳的正確解決方案。

測試於9月25日的德國梅賽德斯-奔馳卡車客戶中心開始，車輛滿載後總重40噸，於次日到達德國柏林，整個形成沒有排放任何二氧化碳，唯一排放物是水。

據悉，測試團隊將零下253℃的低溫液氫裝入安裝在卡車底盤兩側的兩個40公斤重的儲槽中，由於車輛儲槽的絕緣性較好，氫氣可以在沒有主動冷卻的情況下保持足夠長的時間。

該公司表示，與氣態氫相比，液態氫具有更高的能量密度，可以攜帶更多的氫氣，以及顯著增加車輛續航里程，並使車輛的性能與柴油卡車相當。