乘聯會秘書長崔東樹撰文分析了2023年前8個月的全國充電樁市場狀況。他表示，中國已建成全球數量最多、服務範圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前依照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1，絕對領先世界其他國家數倍水準。

根據國際研究公司報告分析，中國2022年下半年的公共充電樁的車樁比是7:1，美洲是14.6:1，歐洲17.6:1 ，而滯留公共充電樁的對比看，中國是16.7: 1 ，全球是105:1，歐洲是120：1，美洲是66:1。（ps.比率越低表示供給充足度越高）

由於2022年中國純電動乘用車的銷量暴增，中國的兩種充電樁的車樁比在2022年下半年均有所上升，這表明中國公共補能基礎設施的擴張速度未能匹配其電動車銷量和汽車保有量的快速成長。歐洲和美洲的車樁比有所提高，但仍顯著落後於中國。

截止2023年8月，中國公樁保有量227萬部，私樁保有量494萬部。2023年1-8月的公樁數量增加47萬個，隨車私樁較2022年底增加152萬個。公樁充電量11億度。平均公樁1-8月充電量493度，月均62度。

充電樁細分為直流樁（快充）及交流樁（慢充）兩大類。直流充電樁體積較大，具有高電壓、高功率和充電快的特點，對電網要求更高，通常建設於高速公路服務區、公車等場所，因此數量較少，全球佔比在20%左右。而中國直流充電樁比例卻高達40%以上，也顯示中國在直流電充電樁推廣上處於領先地位。

中國在2022年直流充電密度成長了22.9%，達到每百公里道路14.4個直流充電樁。