美聯社24日報道稱，在美國汽車工人聯合會（UAW）22日擴大了對通用和斯特蘭蒂斯在美國20個州運營的所有38個零部件配送中心的罷工後，這兩家汽車製造商的經銷商受到打擊。隨著罷工事件影響的擴大，美國總統拜登和前總統川普日前均表示將前往密西根州支持工會。

路透社23日分析稱，銷售和安裝零件是汽車業最賺錢、也是最脆弱的領域之一，因為該領域依賴及時出貨。目前，一些經銷商表示他們採購零件已很困難。一家凱迪拉克特許經銷商的技師法蘇洛表示，這些經銷商不得不告訴客戶「我們不知道什麼時候能給你修車」。

汽車製造商已經建立了汽車庫存，但對許多經銷商來說，維修問題很快就會出現。美國康乃爾大學勞資關係學院勞工研究主任惠頓表示，UAW此舉很明智，「鎖定配送中心是一個偉大的策略，服務業是一門大生意」。

德意志銀行分析師23日對美國《洛杉磯時報》分析稱，自上週罷工以來，通用、福特和斯特蘭蒂斯已經損失了1.6萬多輛汽車的生產。密西根州經濟諮詢公司安德森經濟集團估計，罷工造成了約16億美元的經濟損失，其中包括5億多美元的公司損失，以及罷工和裁員造成的1億多美元的工資損失。

拜登22日在社群媒體上發文稱，他將於26日訪問密西根州，「加入罷工隊伍，與UAW的員工們站在一起，為公平分享他們幫助創造的價值而奮鬥」。川普競選團隊同日發聲明稱，拜登的密西根之行是“一次廉價的拍照活動”，他這樣做的唯一理由是因為川普宣布了將於27日前往。路透社稱，許多工會已經支持拜登連任，但UAW目前尚未表示支持。

「總統拜訪罷工者非常罕見。」德州大學奧斯汀分校歷史學教授傑里米·蘇裡對路透社分析稱，即使是親勞工的前總統卡特也從未這樣做過。上一位對罷工者表示支持的美國總統是西奧多·羅斯福，因擔心煤炭短缺，他邀請罷工工人前往白宮會面，但在會面前，羅斯福發現他缺乏談判的籌碼，正如現在的拜登一樣。