加州州長加文-紐森（Gavin Newsom）週五否決了一項阻止重型無人駕駛卡車在該州運營的法案，這讓開發自動駕駛技術以在全美運輸貨物的公司鬆了一口氣。該法案要求重量超過10001磅的自動駕駛汽車必須有一名訓練有素的人類駕駛員在場。

紐森週五在否決聲明中表示：”考慮到……現有的監管框架已經對這項特殊技術進行了充分的管理，目前並不需要這項法案。”

若立法機構選擇以參眾兩院各三分之二多數票堅持贊成該法案，州長的否決仍可被推翻。不過，這種情況非常罕見，加州自1979 年以來從未發生過這種情況。

雖然包括德克薩斯州和阿肯色州在內的許多州都允許測試和運營自動駕駛卡車，但加州的Alphabet、蘋果和一些最前沿科技新創公司的所在地卻立法禁止重量超過10001 磅的自動駕駛卡車。業內人士表示，機動車輛管理局一直在努力製定一個監管框架以取消這項限制，這也是提出法案的原因。

事實證明，開發自動駕駛技術的難度和成本都超出了預期，這導致了裁員，甚至有公司關門。目前仍在測試和部署無人駕駛卡車業務的公司包括Aurora、Daimler Truck、Kodiak Robotics和Gatik。

該技術的支持者稱，該法案將阻礙實現自主運輸貨物的機會，例如從南加州繁華的海港到全州各地的貨物運輸，並導致未來對自主基礎設施的投資流向其他州。

但以國際卡車司機兄弟會（International Brotherhood of Teamsters）為首的工會一直在呼籲紐森州長簽署該法案，稱自動駕駛卡車–其中一些重達8萬磅以上，這被認為不安全且會導致失業。

紐森州長在否決致詞中表示，機動車輛部門制定的任何法規都將是透明的，並聽取利害關係人和專家的意見，以確保安全。

他指示勞動和勞動力發展機構制定建議，以減輕部署此類車輛對就業的任何潛在影響。