根據英國路透社報道，英國首相蘇納克20日宣布把禁售汽油及柴油新車的時間表從原來承諾的2030年推遲至2035年。他表示，這有助於減輕家庭的經濟負擔，也可以給英國企業更多的「準備時間」。蘇納克在新聞發布會上說：“如果我們繼續走這條路，就有失去英國人民的風險。”

他警告稱，目前2030年的淨零排放計畫將使每個家庭損失1.5萬英鎊。英國是第一個在法律中設立淨零目標的主要經濟體。自1990年以來，隨著燃煤電廠的關閉和離岸風電的興起，該國的排放量下降了近50%。蘇納克稱，這使英國領先其他主要經濟體。

但英國政府的氣候顧問在6月時曾表示，英國在實現目標方面做得還不夠。英國《每日郵報》引述最近的民調稱，1/3的受訪者認為政府需要為實現零排放的目標做出更多努力，更多的受訪者擔心氣候變化，只有12%的受訪者認為政府過於環保。

企業和環保人士表示，脫碳是一個刺激投資、促進經濟成長、創造高薪就業機會的機會，為了實現這一目標，政府應該做的是提供穩定且可預測的環境，鼓勵企業和消費者轉變。機構投資者氣候變遷組織表示，英國政府此舉將阻礙投資，並敦促該國在製定支持性的和穩定的政策上向歐盟和美國學習。

英國《金融時報》21日評論稱，蘇納克政府修訂一系列氣候變遷目標，引起了商界的反彈和執政保守黨的內訌。先前首相約翰遜為代表的部分執政保守黨成員批評稱，蘇納克政府的決定已經引起了汽車業和能源業的譴責，這將為經濟帶來不確定的因素，反而會增加英國家庭的經濟負擔。

路透社稱，推遲幾項氣候目標的消息引來生產電動車、太陽能板、電動車充電站等多種產品的企業的不滿。福特表示，根據英國政府原本提出的2030年禁售汽油及柴油新車的政策，該公司已投資了4.3億英鎊（約38.51億元）。福特汽車英國業務主管要求英國政府，應展示其“雄心、承諾和一致性”，放鬆期限將會損害這三者。能源供應商E.ON公司英國分公司負責人克里斯·諾伯里表示，將這場爭論引向「綠色與廉價」是一個錯誤的行為，因為從長遠來看，推遲這一舉措將導致成本更高。