根據BMW集團官方，旗下最年輕的電動車寶馬iX1正式量產下線，該車先前已上市，推出eDrive25L、xDrive30L共2款車型，售價分別為29.99萬元和33.99萬元。近年來，隨著國產新能源的井噴式發展，以BBA為首的傳統品牌在電動車領域被調侃為“雜牌”，出了不少車，但一個能打的都沒有，至今還有很多甚至連純電動平台都沒有，只好在傳統燃油車上修修補補。

不過相較之下，BMW在電動車領域還算是混的比較不錯的豪華品牌了，一方面是因為產品力和品牌力，更大的原因在於優惠夠大，很難讓人抗拒，別看iX1起售價要賣到30萬了，最多半年，優惠就會起來，25萬甚至用不了這麼多都有可能拿下。

該車基於全新X1打造而來，國產版將進行加長處理，外觀設計方面，其與燃油版的X1幾乎保持相似，但進行了電動化處理，比如換裝了封閉式的格柵，日行燈帶為倒L樣式，顯得更為精神，不同於海外車型，國產版軸距得到了加長，後排空間更優。

值得一提的是，BMW iX1將率先應用第9代(BMW)操作系統，搭配由10.25英寸的數位儀表板和10.7英寸的中央觸控顯示器集成的一體式懸浮曲面屏，寶馬中國數位化研發團隊在定義、設計、開發、交付的全生命週期過程中參與開發第9代（BMW）作業系統，70%的功能由本土研發團隊針對中國用戶的需求進行客製化開發。

全新BMW iX1提供X設計套裝和M運動套裝，這也是M運動套裝首次應用在緊湊型SUV車型上，同時該車還將首次提供自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus，懸吊系統經過了重新設計，並且首次提供可選的自適應M懸架，可將行駛高度降低15mm。

動力部分，30車型搭載前後雙馬達的動力總成，最大可輸出313馬力，峰值扭力493牛頓·米，其0-100km /h加速時間僅為5.7秒，同時，新車配備了64.7kWh的電池組，依工況可提供410至435公里左右的續航里程，支援130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%。

而25車型為單電機，不過明年5月才能開始生產，具體參數有待進一步揭露。